«Колеса истории». Очерки об истории автомобилизации США, или Автомобильная зависимость независимой нации. Елена Штоюнда

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ вовлеченности государства во многие аспекты экономической жизни страны.

      Говоря о годах Великой депрессии, невозможно обойти стороной вопрос о мерах, предпринимаемых федеральным правительством для оздоровления социально-экономической ситуации, а также их влиянии на автомобильную и дорожно-строительную отрасли. Значительное число элементов «Нового курса» президента Ф. Рузвельта, направленного на вывод страны из экономической рецессии, имели самую прямую взаимосвязь с дальнейшей автомобилизацией.

      Для реализации программы борьбы с безработицей президентом Франклином Рузвельтом была создана Администрация общественных работ[20]. Ее задачей была разработка проектов, призванных максимально трудоустроить жителей США, что в свою очередь стимулировало бы рост платежеспособного спроса на товары и, следовательно, создавало условия для оживления экономики.

      Существенная часть проектов Администрации была сконцентрирована на строительстве автомобильных дорог. Задача дать работу возможно большему числу людей как нельзя лучше коррелировала с потребностями строительной отрасли, к тому же соотношение вложенных средств и наблюдаемой трудоотдачи было наиболее эффективным именно в дорожном строительстве.

      В целом на автодорожные проекты было направлено около 80 процентов всех фондов, выделяемых правительством в рамках программы «Новый курс». В планы Администрации общественных работ входило сооружение на территории страны автотрасс общей протяженностью 500 тысяч миль (800 тысяч км). Почти половина двухмиллионной армии работников, оплачиваемых данной программой, была занята именно в этой сфере. Несмотря на экономический кризис, страна в буквальном смысле готовила почву для дальнейшей автомобильной экспансии.

      Результат проведенных работ был весьма впечатляющим. Многие штаты получили в те годы новые транспортные магистрали, мосты, тоннели, парки, общественные здания, и они были сооружены на средства, выделенные федеральным правительством на поддержку занятости.

      В штате Нью-Йорк Робертом Мозесом, идеологом и руководителем множества амбициозных строительных проектов, были построены современные скоростные автодороги на острове Лонг Айленд, а также ряд объектов в самом городе Нью-Йорке. Так, город получил аэропорт Ла Гуардия, тоннель Линкольна, мост Трайборо Бридж.

      В штате Флорида была сооружена автомобильная трасса Оверсиз Хайвей протяженностью около 180 км, соединившая материковую часть штата с островами Ки Уэст. К слову, расположенный на этих островах город с одноименным названием является самым южным из городов, находящихся на территории континентальных штатов страны.

      Город Лос-Анджелес получил новый аэропорт, в нем также было начато возведение новых скоростных дорог. В штатах Вашингтон, Миннесота, Монтана, Оклахома, Орегон, Техас и некоторых других были построены плотины. Как мы видим, масштаб СКАЧАТЬ