От большой авиации до профессиональной кухни. Игорь Калинин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Этой отличной гостиницей в Шереметьево, ставшей одним из первых иностранных инвестиционных проектов в экономику новой России, с удовольствием уже более 20 лет пользуются авиапассажиры и гости Москвы.

      Лично для меня работа с высокопрофессиональными менеджерами Novotel стала школой управления гостиницей и, главное, появилось ясное понимание принципов построения и исполнения бюджета, особенно в части Амортизационных отчислений и возврата Капитальных вложений. Это позволило убедить руководство Международного коммерческого управления в высокой рентабельности проекта строительства гостиницы Аэрофлот, поскольку согласно Советской экономической теории расчет цены продажи номеров не позволял обеспечить нормативы окупаемости проекта. Одновременно стало понятно, почему во всех Советских гостиницах состояние здания и оборудования номеров было плачевным. Правило, действовавшее в СССР по изъятию у предприятий Амортизационных отчислений в бюджет министерств или страны, приводило затем к выделению недостаточных средств на поддержание и увеличение стоимости гостиницы. Рыночная экономика, в отличие от Советской, всегда еще до окончания жизненного цикла любого отеля рассматривает возможность его продажи за цену выше, чем было затрачено на строительство. Таким образом, прибыль от текущей эксплуатации плюс поддержание первоначальной стоимости гостиницы являются основой успешного бизнеса в этой области.

      Стоит также специально остановиться на том, почему Аэрофлот настаивал на годичном контракте с Novotel. Дело в том, что Представительство Аэрофлота (в составе Представителя и его Помощника) давно и тесно сотрудничало с Novotel Belorizonte на о. Сал, поскольку там постоянно проживали до 40 членов экипажей во время, так называемой, эстафеты. Для них снимали двухместные бунгало, а еще в двух бунгало были оборудованы кухни с газовыми плитами и холодильниками, на которых экипажи готовили себе еду, т.к. питание в ресторанах гостиниц Аэрофлотом не оплачивалось, а «суточные 25 долларов» советские экипажи считали своим главным источником дохода. Так вот, мы заметили, что Управляющий гостиницей гражданин Франции, очень неадекватно реагировал на замечания клиентов, страдала чистота в номерах и на территории, свободных номеров всегда было много, тогда, как находящийся по соседству частный Бельгийский отель обычно был переполнен. Государство, как владелец отеля, было очень озабочено «нулевой» рентабельностью, поскольку оплата услуг управляющей компании стоила очень много на фоне низких доходов гостиницы. В приватных разговорах с чиновниками Министерства туризма Кабо Верде (а Представительство с ними работало очень тесно в период подготовки и строительства отеля «Аэрофлот»), мы узнали, что Правительство ищет инвестора, чтобы вывести отель из кризиса. Вот тут и появляется группа ACCOR, владеющая сетью Novotel, которая предлагает Правительству устранить проблему и выкупить отель по «рыночной» цене. Сделка совершилась, чиновники СКАЧАТЬ