От большой авиации до профессиональной кухни. Игорь Калинин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ очень старых пластиковых подносов и тарелочек в обыкновенных эмалированных ваннах, курили, не вынимая папирос изо рта, а пепел папирос падал в ванны. Это зрелище напомнило специальный плакат-пособие, висевший в офисе шеф-повара «Аэромар» Les Fuller с комическим и гипертрофированным изображением возможных нарушений санитарии и гигиены на промышленной кухне. Так вот там, повар с горящей папиросой во рту усердно закатывал в тесто перед собой предыдущий окурок и падающий пепел. Кстати, плакат был очень информативным и доходчивым, но я не смог найти ничего подобного для использования на своих предприятиях. А жаль!

      Читал у кого-то из психологов, что качественная юмористическая подача материала, способствует его легкому запоминанию и в нужные моменты, мозг человек по какому-то неведомому алгоритму (который никогда не создадут для роботов) мгновенно вызывает соответствующую ассоциацию в нужный момент.

      В Иркутске аэропорт в течение 3 недель никак не прореагировал на наши замечания, и мне пришлось в течении 4 суток организовать производство бортового питания на базе ресторана гостиницы Интурист, расположенной в центре города. Так мы показали, что глубокое понимание правил приготовления безопасного бортового питания, позволяет его готовить и доставлять на расстоянии 15 километров от аэропорта.

      Работая в г. Красноярске по контракту с Авиакомпанией КрасЭйр мы вынуждены были огромное внимание уделять реконструкции помещений цеха бортового питания. Картина с жирными котами, сидящими на открытых балках перекрытий и наблюдающих приготовление сырых полуфабрикатов их птицы и рыбы в цехе Красноярска, до сих пор встает перед глазами вместе в плакатом Les Fuller.

      В конечном итоге, знания, полученные руководителями Цеха бортового питания в аэропорту Красноярска в течение полутора лет, позволили им осуществить строительство нового предприятия с отличной отделкой и оборудованием, но от наших услуг, как консультантов по строительству, они отказались. Я побывал в этом цехе, после его приобретения компанией LSG Sky Chefs, в которой я работал генеральным директором кетеринга в аэропорту Сочи. Увиденное, заставило меня саркастически улыбнуться, поскольку планировка помещений была далека от оптимальной и, это явилось следствием самонадеянности и жадности Руководства компании КрасЭйр, которое не понимало полезности консалтинга, а в проекте по обеспечению бортового сервиса на самолетах DC-10, взятых в лизинг ВЫНУЖДЕННО использовало услуги советников находясь, как всегда в ЦЕЙТНОТЕ.

      Работая, с различными аэропортами и авиакомпаниями в вопросах реорганизации цехов бортового питания мы поняли, что строительство в России новых зданий, и даже реконструкция и перепланировка старых, связано получением большого количеством согласований и заключений государственных органов. Все это требует значительных средств, сильно растянуто по времени, а его, как СКАЧАТЬ