Транспорт будущего. Асылбек Батталханов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ как минимум на дорогах США. Не слишком ли это оптимистично?

      С одной стороны, мы постоянно слышим о том, что уже кто-то создал первый беспилотник или что вот-вот кто-то его создаст. С другой стороны, «беспилотные» автомобили часто оказывались лишь автомобилями с оборудованными системами помощи водителю. Машины, которые уже ездят самостоятельно, делают это или только на определенной территории (иногда с помощью удаленного оператора), или строго по инструкции (как первые автомобили Google), что делает их беспомощными в новых местах и ситуациях.

      Производители наперегонки обещают нам беспилотный автомобиль, который умеет ездить самостоятельно и сам принимает множество решений: какой маршрут выбрать, когда тормозить, а когда ускориться, куда свернуть, если на дорогу внезапно выбежит ребенок, а вокруг другие автомобили и люди. Не только потому, что у него есть инструкция, но и потому, что он умеет учиться на полученном опыте, как человек. Это должен быть чертовски умный автомобиль!

      Алекс Родригес, основатель стартапа Embark, разрабатывающего автономные грузовики, говорит, что создать полностью автономный автомобиль невероятно сложно. 90% задач легко решить, еще 9% – очень трудные, а задачи последнего процента могут оказаться нерешаемыми24. И все же он считает, что к 2030 году автономные автомобили массово распространятся и уже к 2040 году появятся первые регионы, где вождение автомобилей людьми будет запрещено. Скорее всего, это произойдет в США.

      Сложность создания беспилотника показывают метания компании Apple, которая сначала работала над собственным беспилотным автомобилем, а потом свернула этот проект и стала работать над системой автономного вождения, которую можно продавать другим автопроизводителям. После этого компания безуспешно пробовала договориться о сотрудничестве в создании беспилотника с BMW, Mercedes-Benz и Nissan, а закончилось все тем, что фургон Volkswagen Transporter T6 по заказу Apple от 2018 года сделают беспилотным шаттлом25. Apple планирует использовать его для перевозки сотрудников.

      Вряд ли нам стоит ждать полноценного беспилотника или кардинальных перемен в движении на городских улицах и межгородских трассах во многих странах мира в ближайшие годы. Скорее всего, правы те эксперты, которые говорят, что нам придется ждать беспилотного автомобиля 5-го уровня автоматизации не менее 10—12 лет, а то и гораздо дольше. Это время странам и отдельным городам стоит использовать для популяризации беспилотников среди своих жителей, для подготовки инфраструктуры и снятия законодательных ограничений, чтобы ничто не мешало беспилотникам ездить, летать и плавать, как только они научатся это делать.

      Глава 2.

      Переходим на электричество

      Долгая дорога к успеху

      Считается, что первый электромобиль создали в 1828 году26. Это значит, что идее электромобиля не меньше 200 лет. На американских дорогах машины, работающие СКАЧАТЬ