Лестница в небо Вячеслава Ткачёва. Исповедь белого генерала. Игорь Сирица

Чтение книги онлайн.

      Школа по подготовке пилотов возникла на базе одного из старейших в России спортивного общества воздухоплавания «Одесскiй Аэро-Клубъ», образованного в начале 1908 г. На заседании членов общества 11 марта того же года было принято решение просить первого президента аэроклуба барона А. В. Каульбарса «повергнуть к стопам Государя Императора верноподданнические чувства беспредельной любви и преданности с выражением готовности всеми силами и средствами быть полезными, в случае войны, дорогому отечеству и армии». Задачи аэроклуба состояли в «возможно широкой популяризации воздухоплавания», с целью реализации которых в год основания было осуществлено 13 полетов на воздушном шаре, в которых приняло участие 27 аэронавтов (3 женщин, 10 лиц разных профессий и 14 военнослужащих).

      В ноябре 1908 г. членами Одесского аэроклуба было собрано 12 тыс. рублей для приобретения аэроплана на фабрике Вуазена во Франции, который и был доставлен в Одессу в марте 1909 г. Полеты на воздушных шарах были завершены, поскольку «ход событий на Западе в этой отрасли заставил напрячь все внимание и денежные средства на приобретение дорогостоящих аэропланов», и уже осенью во Франции были заказаны два аэроплана Блерио и один «аппарат типа Фарман».

      10 февраля 1910 г. президентом Одесского аэроклуба был избран А. А. Анатра, который 15 июля «выразил желание организовать Школу военных летчиков», а 27 ноября того же года на общем собрании членов аэроклуба было постановлено, «в дополнение к военно-авиационному классу, открыть при Аэро-Клубе класс авиации для всех желающих изучать воздухоплавательное дело, за установленную плату, оставив обучение офицеров всех родов войск бесплатным». С мая 1911 г. начались практические занятия «по регулированию и взлетам», однако «они носили характер дилетантский, так как не было опытного инструктора». В июне инструктором был приглашен летчик В. Н. Хиони, «изучивший полеты заграницей; выбор оказался чрезвычайно удачным: Хиони оказался прекрасным летчиком и талантливым руководителем»105.

      В пилотской школе Ткачёв с ходу, со свойственной ему прямотой и без обиняков, заявил о своем желании стать пилотом.