Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай. Жунли Дай
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай - Жунли Дай страница 23

СКАЧАТЬ от инновационной ступенчатой технологии высокоскоростного моторвагонного подвижного состава очевиден. С 2006 года Китай на основе заимствованных передовых мировых технологий производства моторвагонных подвижных составов наладил серийное производство и ввод в эксплуатацию CRH1, CRH2, CRH3, CRH5, CRH380 и других моделей высокоскоростных моторвагонных подвижных составов.

      Начиная с 2013 года в Китае запустили полномасштабные работы по разработке моторвагонных подвижных составов государственного стандарта. В 2015 – 2016 годах были последовательно завершены типовые испытания моторвагонных поездов Госстандарта КНР, затем исследовательские испытания и эксплуатационная проверка, которые подтвердили эксплуатационные качества моторвагонного состава китайского стандарта и ключевых систем. В январе 2017 года моторвагонный подвижной состав государственного стандарта КНР получил сертификат типа (CR400AF/BF) и лицензию на производство, что ознаменовало полное завершение работ по разработке моторвагонных подвижных составов государственного стандарта КНР, развивающих скорость до 350 км/ч. В июне 2017 года моторвагонный поезд «китайского стандарта» получил название «Возрождение» и был массово введен в эксплуатацию.

      Кабина машиниста моторвагонного поезда «Возрождение» (фото: Ян Ян)

      Моторвагонный подвижной состав государственного стандарта КНР «Возрождение» значительно превзошел предшественников по уровню безопасности, экономичности, комфорту, энергосбережению, экологичности и другим характеристикам, продемонстрировав превосходные качества мирового класса. Проектный срок службы поезда увеличился до 30 лет, при этом поезд адаптирован к необъятным просторам и сложным климатическим и геологическим условиям Китая, удовлетворяет требованиям длительных расстояний и высокой интенсивности движения, в его конструкции была использована абсолютно новая обтекаемая форма передней части поезда и гладкие корпуса вагонов для снижения сопротивления, сопротивление поезда снизилось на 7,5% – 12,3%, и энергопотребление также заметно упало. Была увеличена вместимость поезда и пространство размещения пассажиров расширилось. В поезде встроена интеллектуальная сенсорная система и установлена система мониторинга безопасности – всего в поезде разместили более 2500 точек мониторинга, которые позволяют в реальном времени отслеживать состояние нижней ходовой части локомотива, температуру подшипников, температуру системы охлаждения, состояние тормозной системы и ситуацию в пассажирском салоне поезда.

      К концу 2017 года китайские железные дороги были оснащены 2950 высокоскоростными моторвагонными подвижными составами, в том числе 72 моторвагонными поездами «Возрождение».

      Поезда выросли из традиционной модели контроля, воплотив в жизнь интеллектуальный контроль. Система контроля поезда, названная «Головной мозг и центральная нервная система ВСМ», это ключевая система, обеспечивающая безопасность движения поезда и соответствие с графиком движения, со сложной структурой и технической составляющей, высокого уровня сложности. В 2004 СКАЧАТЬ