Крайняя необходимость при угрозе морских аварий. В. Ф. Сидорченко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ стоящим на якоре или на мели; контакт с любым плавающим в море объектом или предметом, являющимся судном в контексте МППСС-72; контакт с отдельно стоящим в море сооружением (нефтебуровые платформы, вышки и пр.);

      в) навал – контакт судна со стационарным или временным гидротехническим сооружением, предназначенным для стоянки судов (причалы, пирсы, молы, доки и т. д.), или ограждением акватории портов; контакт судна с другим судном, происшедший в процессе выполнения швартовных операций, а также в результате неблагоприятных гидрометеорологических условий погоды (дрейф судна, обрыв цепей и тросов и пр.); контакт судна со средством навигационного оборудования (СНО);

      г) потеря остойчивости, плавучести – образование аварийного крена судна из-за недостаточной остойчивости, опрокидывание, затопление;

      д) штормовые повреждения – повреждение корпуса, механизмов, систем, устройств и других элементов судна в результате воздействия штормового ветра и волнения;

      е) ледовые повреждения – повреждения корпуса, механизмов, систем, устройств и других элементов судна при плавании во льдах;

      ж) прочие – все остальные повреждения, связанные с работой судоводителей и влиянием внешних условий (намотка троса или сетей на гребной винт, повреждения подводного кабеля, трубопровода, удар о притопленный предмет и др.).

      2. Технические АС:

      а) повреждение главного двигателя – повреждение механизмов, обеспечивающих движение судна (судовой энергетической установки, ее трубопроводов, центральных постов управления, электрооборудования и др.);

      б) повреждение вало-винтового комплекса – повреждение вало-проводов, дейдвудов, гребных винтов, ВРШ и др.;

      в) повреждение вспомогательных механизмов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию судна (двигателей судовых электростанций, механизмов, обслуживающих силовую энергетическую установку, устройств, систем, а также их электрооборудования);

      г) повреждение корпуса – возникновение дефектов корпуса судна и его элементов в результате физического износа и др.;

      д) повреждение судовых устройств – повреждение якорного, рулевого, шлюпочного, грузового и прочих судовых устройств, их электрооборудования;

      е) прочие – все остальные технические повреждения, связанные с работой судомехаников.

      3. Взрывы – взрывы горючих газов при искрообразовании, разрядах статического и атмосферного электричества и др. с подразделами:

      а) на объектах по службе эксплуатации судна;

      б) на объектах по службе технической эксплуатации судна.

      4. Пожары – от небрежного обращения с открытым огнем, с электронагревательными приборами, в результате неисправности электрооборудования, освещения и нарушения правил эксплуатации, неудовлетворительного состояния в машинных отделениях судов защиты горячих поверхностей от попадания СКАЧАТЬ