Велоэкономика. Как велокультура меняет город и нас. Элли Блу

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ – устроить фантастическую свадьбу или оплатить четыре года обучения в университете, а то и просто сделать паузу в карьере для путешествий или отпуска по уходу за ребенком. Такую немалую сумму можно отложить на пенсию. Или, как многие американцы тогда предпочли поступить, можно приобрести большую машину. (Разумеется, если есть возможность совсем обходиться без руля или только от случая к случаю пользоваться прокатом, экономия получается значительно больше.)

      Но станет ли рядовой потребитель среднего класса делать такие расчеты? Популярность прожорливых громадин в условиях роста цен на бензин говорит о том, что нет, никто этим заниматься не будет. Даже в 2012 году, в разгар рецессии, те же самые машины оставались самыми продаваемыми в США. Было приобретено 645 000 автомобилей, а это больше, чем годом ранее.

      Один из самых точных расчетов реальной стоимости владения автомобилем ежегодно предлагает Американская автомобильная ассоциация (AAA). Ее исследования проводятся по типам транспортных средств[12]. В 2013 году в AAA подсчитали, что средняя стоимость владения седаном составляет 9122 доллара в год. Появился прогноз, что вследствие резкого падения цен на бензин и улучшения процентных ставок в 2015 году она снизится до 8698 долларов.

      Несмотря на существенное удешевление бензина в 2013–2014 годах, фактическая сумма затрат на эксплуатацию автомобиля в год, по данным Бюро статистики труда, немного выросла – до 9073 долларов. Для сравнения: это больше чем на 1200 долларов в год превышает средние расходы семьи на продукты питания, вдвое больше расходов на медицинское обслуживание и почти втрое – арендных выплат[13].

      Можно, конечно, тратить такие колоссальные суммы на машину. И немало тех, кто так и делает независимо от наличия финансовых возможностей. Но, конечно, лучше быть более благоразумным. Многие экономят значительные суммы, покупая подержанные автомобили, используя их только по необходимости и экономя на страховке. В общем, мы с Анной пришли к выводу, что даже несколько тысяч долларов в год – это очень существенно, особенно когда годовой доход при работе на полную ставку в соответствии с федеральной минимальной планкой оплаты труда составляет чуть более 15 000 долларов.

      В подсчете AAA принимается во внимание достаточно подробный перечень статей: выплаты по автокредиту, стоимость бака бензина, текущее обслуживание, замена масла, новые шины, страховка, постановка на учет и обесценивание (то есть потеря в стоимости при дальнейшей перепродаже).

      Однако, как известно любому автовладельцу, это только начало. Машины постоянно требуют незапланированных расходов. В AAA учли базовое обслуживание, но не учли аварии, отказ центральных узлов двигателя или штрафы за превышение скорости. И, пожалуй, главный неучтенный фактор – парковки: в оценке AAA он не отражается ни как регулярные платежи, ни в составе штрафов.

      Парковка, особенно в городе, – вопрос очень серьезный. В Нью-Йорке ежемесячный абонемент в центре города может стоить более СКАЧАТЬ