Коды ошибок Тойота и методы устранения. Вячеслав Пшеничников
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Коды ошибок Тойота и методы устранения - Вячеслав Пшеничников страница 17

СКАЧАТЬ (ECM) контролирует коэффициент частоты переключения датчиков нагретого кислорода 1 (передний датчик O2) и нагретых кислородных датчиков 2 (задний датчик O2). Трехходовой конвертер катализатора (Manifold) с высокой емкостью для хранения кислорода будет указывать на низкую частоту переключения нагретого кислородного датчика 2. По мере увеличения емкости хранения кислорода частота переключения нагретого кислородного датчика 2 будет увеличиваться. Когда отношение частоты нагретых кислородных датчиков 1 и 2 приближается к заданному предельному значению, диагностируется трехпозиционная неисправность катализатора.

      P0430

      Катализатор – эффективность системы ниже порога (Банк 2)

      Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2

      Характеристики и метод устранения:

      То же, что и P0420

      P0440

      Неисправность выпускной системы

      Evaporative Emission Control System Malfunction

Уровень значимости ремонта – низкийУровень сложности ремонта – средний

      Возможные причины

      – Открыта/негерметична крышка топливного бака

      – Пробка в системе EVAP или утечка в топливном баке

      – Повреждение шланга системы EVAP

      – Повреждение топливного бака

      Технические примечания

      Код P0440 означает, что модуль управления обнаружил утечку в испарительной эмиссии (EVAP). Крышка заливного бака топливного бака является наиболее распространенной причиной, вызывающей код P0440.

      Условия появления ошибки

      Неисправность обнаруживается, когда система управления EVAP имеет утечку, система управления EVAP работает неправильно.

      Описание ошибки

      Модуль управления двигателем (ECM) тестирует систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий:

      – большие и малые утечки;

      – избыточный вакуум;

      – продувочный поток во время невыполненных условий;

      – неисправности датчика уровня топлива и топлива;

      – клапан продувки и вентиляции EVAP. сбои

      Контроллер ЭСУД контролирует датчик давления в топливном баке, чтобы определить уровень вакуума/давления в системе EVAP. ECM управляет как соленоидом продувки EVAP, так и вентиляционным клапаном EVAP, когда условия выполнены, чтобы применить вакуум двигателя к системе EVAP. ECM управляет соленоидом продувки EVAP, как только система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP. Невыполнение вакуума может быть вызвано большой утечкой или загрязнением.

      Сопутствующие симптомы

      – Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

      – Запах бензина

      P0441

СКАЧАТЬ