Коды ошибок Тойота и методы устранения. Вячеслав Пшеничников

Чтение книги онлайн.

      Knock Sensor 1 Circuit High Input

      P0330

      Датчик детонации 2, банк 2 – неисправность электрической цепи / 55

      Knock Sensor 1 Circuit Bank 2 Or Single Cylinder

      P0332

      Датчик детонации 2, банк 2 – низкий уровень входного сигнала

      Knock Sensor 2 Circuit Low Input

      P0351

      Катушка зажигания «A» Первичная / вторичная обмотка – Соr ’04

      Ignition Coil 1 Primary/Secondary Circuit

      – Неисправна 1 катушка зажигания

      – Плохой контакт цепи 1 катушки зажигания

      – Обрыв или замыкание цепи 1 катушки зажигания

      – Обрыв высоковольтного провода или слишком высокое его сопротивление

      – Неисправен модуль управления двигателем (ECM)

      Каждый цикл зажигания постоянно контролируется модулем управления двигателем (ECM). Тест не срабатывает, когда ECM не получает действительный импульсный сигнал от катушки зажигания.

      DIS – это 1-цилиндровая система зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается одной катушкой зажигания, а одна свеча зажигания соединена с концом каждой вторичной проводки. Мощное напряжение, генерируемое во вторичной проводке, подается непосредственно на каждую свечу зажигания. Искры свечей зажигания проходят от центрального электрода к заземляющим электродам.

      Контроллер ЭСУД определяет время зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) на каждый цилиндр. Используя сигнал IGT, ECM включает и выключает силовой транзистор внутри воспламенителя. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и выключает ток в первичной обмотке. Когда ток в первичной обмотке отключается, во вторичной катушке генерируется мощное напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания, заставляя их искрить внутри цилиндров. Когда ECM отключает ток до первичной обмотки, воспламенитель посылает обратно сигнал подтверждения зажигания (IGF) на ECM для каждого зажигания цилиндра.

      – Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

      – Потеря мощности двигателя

      – Тяжелый старт двигателя

      – Детонация двигателя

      – Плавающий холостой ход

      P0352

      Катушка зажигания «B» первичный / вторичный контур – Сор ’04

      Ignition Coil 2 Primary/Secondary Circuit

      Характеристики и метод устранения:

      То же, что и P0351

      P0353

СКАЧАТЬ