Думы о труде. Записки главного конструктора "Москвича". Александр Фёдорович Андронов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Думы о труде. Записки главного конструктора "Москвича" - Александр Фёдорович Андронов страница 6

СКАЧАТЬ связаны. В таких условиях будет найдено единственное решение и далеко не всегда единственно правильное. Раскройте темницу сжатых сроков, и мысли бросятся в поиски, найдут именно то, что надо. А ещё хуже, когда в напряжённую творческую работу бесцеремонно влезают с грубыми указаниями на необходимость сократить штаты, т.е. и без того малое количество людей творящих, или оторвать их от дела и заставить временно работать на прессах, станках, убирать грязь, снег и делать работу, для которой не надо было долго учиться, и копить свой собственный творческий опыт».

      С такими явлениями Александру Фёдоровичу приходилось бороться чуть ли не всю жизнь. Наверное, поэтому он был чрезвычайно требователен к себе и сотрудникам, пытался добиться наивысшего результата в работе, по крайней мере там, где это зависело от него и его подчиненных. По политическим убеждениям Андронов был коммунистом-ленинцем, старавшимся придерживаться коммунистических принципов.

      Разумеется, он отлично видел все несуразности социалистической системы и окружавшей его действительности, но полагал, что их причины кроются в искажении, неправильной интерпретации или непонимании ленинского учения чиновниками и партийными деятелями, стоявшими у руля страны. И Александр Фёдорович по-своему боролся с таким положением вещей. Он мог высказать свои замечания прямо в лицо, не считаясь с чинами и званиями. Но его критика всегда была аргументированной и конструктивной. Как рационалист, Андронов использовал любую возможность, для того, чтобы заставить систему работать на то дело, которому посвятил свою жизнь. Если это было необходимо, он звонил в райком партии, обращался в министерство. Причем, всегда грамотно обосновывал свои претензии или просьбы, с расчетами в руках доказывал, почему необходимо сделать именно так, а не иначе. Разумеется, независимость главного конструктора нравилась далеко не всем. Время от времени руководство завода, да и министерские деятели пытались и «власть проявить», но Андронов, если считал свою точку зрения правильной, непоколебимо стоял на своем.

      История с ФИАТом

      В этом смысле весьма показательна история с переговорами о постройке в нашей стране современного автомобильного предприятия, которые в середине 60-х годов вела делегация Советского Союза с итальянским концерном ФИАТ. Андронова привлекли к этой работе в качестве технического эксперта по конструкции автомобиля.

      Тогдашний министр автомобильной промышленности А. М. Тарасов прекрасно знал, что если надо бороться за средства для развития автопромышленности, то Александр Фёдорович был совершенно необходим. Именно поэтому в составе советской делегации Андронов посещал Италию, знакомился с производством и конструкцией автомобиля, который предполагалось выпускать на новом автозаводе в Ставрополе на Волге (ныне город Тольятти). Переговоры проходили успешно. «ФИАТ-124» был действительно СКАЧАТЬ