Думы о труде. Записки главного конструктора "Москвича". Александр Фёдорович Андронов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Думы о труде. Записки главного конструктора "Москвича" - Александр Фёдорович Андронов страница 10

СКАЧАТЬ состав и командование пробега. Благодаря отличному знакомству с машиной, упорной работе они добились того, что за все время пути не имели ни одной аварии с моторами и шасси. Здесь дело идет о прекрасном примере ударной работы, который я рад отметить, чтобы потом рассказать об этом французским трудящимся».

      Ж. Марешаль, инженер компании «Лиллуаз».

      Представитель итальянской фирмы ФИАТ Табуссо:

      «Конкурсный автопробег в таких больших масштабах проводится впервые в мире. Этот конкурс будет полезен не только для Советского Союза, но и для иностранных фирм, строящих дизели. Мы имели возможность сравнить работу дизельных моторов различных фирм в одинаковых условиях. Советским водителям впервые пришлось вести в таких суровых условиях машины с тяжелыми моторами. Могу сказать, что русские водители вполне оправдали наше доверие. Машины, порученные им, они вели хорошо и умело».

      Представитель венгерской фирмы «Ланг» – инженер Риток:

      «Закончившийся международный дизельный пробег был организован с технической точки зрения хорошо. Водители и технический персонал пробега жадно осваивают новое для них в дизелях. Среди водителей много талантливых людей. На машинах моей фирмы работали водители, прекрасно исполнявшие свои обязанности, хорошо знающие свое дело. Они охотно учатся, и это им дается очень легко».

      АР-НАТИ

      Шел 1940-й год. Фашистская Германия ввергла мир в новую империалистическую войну. Вся европейская промышленность работала на германскую армию. Печать была полна сообщений о военных действиях с иллюстрациями эпизодов разгрома Европы, фотографиями фашистов, разъезжающих на броневиках и тягачах, на множестве марок легковых автомобилей как немецкого, так и европейского производства. Не было видно только специальных, удобных для ведения боевых действий пассажирских автомобилей малой вместимости и повышенной проходимости. Лишь в фашистских войсках появились подобные автомобили массового производства – КДФ (прототип будущей модели Volkswagen) с колесной формулой 4х2, с упрощенным кузовом, увеличенным клиренсом и с оппозитным, расположенным сзади, четырехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения и «Темпо» – двухмоторный четырехместный автомобиль с колесной формулой 4х4.

      Работая в семье хорошего коллектива конструкторов, я привыкал к тому, что для обширных нужд нашего хозяйства требуется быстрое создание новых машин. Я привыкал к жестким срокам, привыкал к тому, что создавать следует только хорошо, и плохая работа не увидит света, привыкал к полезности своего труда, и не без гордости радовался тому, когда в результате работы за доской появлялась новая машина. Много различных автомобилей и машин было сделано нами. Автобусы и мотоциклы, легковые и грузовые автомобили, мусороуборщики, углетранспортеры СКАЧАТЬ