История зарождения воздухоплавания и авиации в России. Борис Веробьян
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу История зарождения воздухоплавания и авиации в России - Борис Веробьян страница 18
Название: История зарождения воздухоплавания и авиации в России
Автор: Борис Веробьян
Жанр: Поэзия
isbn: 978-5-94836-157-4
isbn:
Приземление, слава Богу, было удачным, вблизи моря на прибрежный песок.
Планерист отделался легким испугом, а кучер всего лишь ушиб себе бок.
Однако попытка полета на планере с обрыва в 40 метров имела такие итоги:
Планер разбился, а Ле Бри, при неудачном приземлении, сломал ногу.
И наступил десятилетний перерыв, хотя Ле Бри не успокоился, похоже.
Умудренный опытом, он строит планер, конструктивно на первый похожий…
Планер Жана-Мари Ле Бри (рисунок с Патента)
Но в управлении планером к рычагам прибавились тросы. Их назначение —
Изменять кривизну профиля крыла в полете, в воздушном течении.
А для поворота горизонтального оперения по вертикали педали были.
И еще хвост планера к фюзеляжу с помощью пружин закрепили.
И чтобы в полете изменять центровку аппарата без лишних сил,
Конструктор Ле Бри в фюзеляже вдоль оси определенный груз поместил.
При этом размах крыльев планера составлял 15 метров,
При длине аппарата 6 метров. Он был предан воле планериста и ветра.
Планер Ле Бри до 30 метров в длину над землей совершал полеты.
Как и в 1857 году, он с тележки, запряженной лошадьми, осуществлял взлеты.
В дальнейшем Ле Бри аппарат в виде летающего змея создал.
Он, буксируемый матросами, 500 метров на высоте 50 метров пролетал.
Вклад Ле Бри в мировую историю планеризма значителен был.
Именно он буксирный метод старта планера, исходя из опыта, открыл.
Им же такие постулаты аэродинамики на практике подтверждены,
Что фюзеляж – обтекаемый, а крылья планера – неподвижны и удлинены.
Отто Лилиенталь
А рождение практического планеризма, как бы там ни писали,
Связано с именем немецкого планериста Отто Лилиенталя,
Эксперименты с летающим крылом, в пределах разумных границ,
Он начал, основываясь на многолетних наблюдениях за полетами птиц.
Исследуя аэродинамику птичьих крыльев, он сделал вывод в сравнении,
Что у планера крылья должны иметь вогнутость вниз в поперечном сечении…
И скелет крыла Лилиенталь изготавливал из ивовых прутьев. Причем
Каркас крыла затем обтягивался довольно прочным полотном.
Работая над конструкцией планера, немецкий инженер, не жалея сил,
Оптимальный размах крыла 6 метров получил.
И добавил к нему горизонтальное и вертикальное оперение
Для устойчивости в полете планера, вне сомнения.
Лилиенталь в полетах своих не пользовался буксиром. Возможно,
Не прыгал с обрыва, следуя примеру француза Ле Бри, и был осторожен.
Он разбегался под уклон навстречу ветру и во время полета, как мог,
Опирался на крылья и управлял планером, балансируя с помощью ног.
Планер Лилиенталя
Планер Лилиенталя, СКАЧАТЬ