Дизель-генераторная установка. Диагностика. Ремонт. Техобслуживание. Д. И. Оташехов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ персоналом. Контроль затяжки резьбовых соединений осуществляется динамометрическим ключом. Для резьбового крепежа ниже 5-го класса прочности, при отсутствии ТУ, максимальные усилия затяжки можно вычислить по формуле: Mmax=O – 4 (кгс х м);

      где Mmax —максимальное усилие затяжки, O-диаметр резьбы крепежа. Пример: Гайка с диаметром резьбы 8мм, будет иметь максимальное усилие затяжки Mmax=8 – 4=4 (кгс х м).

      •Порядок затяжки определяется тем, за сколько «подходов» достигается регламентируемое (номинальное) усилие затяжки крепёжной детали. Порядок затяжки, как и усилие, определяется ТУ. При отсутствии рекомендаций изготовителя можно придерживаться общего правила:

      1) Если усилие затяжки не превышает 14 кгс/м, затяжка осуществляется за четыре «подхода»

      Подводка болта (гайки) к плоскости детали;

      Подтяжка болта (гайки) усилием в половину номинального момента;

      Затяжка болта (гайки) номинальным моментом;

      Проверка правильности затяжки всего крепежа.

      2) Если усилие затяжки больше 14 кгс/м, затяжка осуществляется за пять «подходов»

      Подводка болта (гайки) к плоскости детали;

      Подтяжка болта (гайки) усилием в одну треть от номинального момента;

      Подтяжка болта (гайки) усилием в две трети от номинального момента;

      Затяжка болта (гайки) номинальным моментом;

      Проверка правильности затяжки всего крепежа.

      •Последовательность затяжки (схема затяжки) должна соответствовать схеме, предложенной изготовителем. Схемы затяжки головок блоков некоторых двигателей и других соединений представлены на рисунке. Требование соблюдать последовательность затяжки резьбового крепежа определяется необходимостью равномерно распределить прикладываемые нагрузки по плоскости детали, обеспечить должную прочность и герметичность соединения. Общие рекомендации к схеме затяжки следующие:

      •«Длинные детали» (например, такие как головка блока или корпус подшипников распределительного вала) затягиваются от центра к краям «по спирали» или «по окружности».

      •Соединений типа «колесо» с четырьмя, пятью, шестью и более соединениями затягиваются «крест на крест» (снежинкой), при чётном числе крепёжных деталей или «через один», при нечётном числе крепёжных деталей.

      Установка гильз цилиндров в блок двигателя.

      Мокрые гильзы устанавливаются в гнёзда блока цилиндров с зазором. От осевого перемещения, гильзы удерживаются головкой блока. Для надёжного прижатия гильзы, её верхняя часть должна выступать над привалочной плоскостью блока цилиндров на рекомендованную величину (0,02 – 0,12 мм.). Величина выступания гильзы, как правило, регулируется подбором шайб, устанавливаемых под опорный бурт. Эти же шайбы уплотняют гильзу в гнезде, предотвращая попадание СКАЧАТЬ