Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай. Жунли Дай
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай - Жунли Дай страница 31
Название: Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай
Автор: Жунли Дай
Издательство: Автор
isbn:
isbn:
КЖД выпустили новаторский поезд – прямой пассажирский экспресс, следующий без остановок, его номера начинались с буквы «Z», максимальная скорость достигала 160 км/ч, по пути следования он не останавливался ни на одной остановке, осуществляя перевозку пассажиров между конечными пунктами. Экспрессы прямого следования без остановок были определены на направления с достаточно большим пассажиропотоком: из Пекина в Шанхай, Ханчжоу, Янчжоу, Нанкин, Сучжоу, Хэфэй, Ухань, Чаншу, Харбин, Чанчунь, Сиань и из Тяньцзиня до Шанхая и до других городов. Они осуществляли скоростные перевозки пассажиров между крупными городами.
Шестое увеличение скоростей
18 апреля 2007 года китайские железные дороги приступили к шестому этапу увеличения скоростей. На 6003 километрах железнодорожных линий Пекин – Харбин, Пекин – Шанхай, Пекин – Гуанчжоу, Ланьчжоу – Ляньюньган, Шанхай – Куньмин (участок Чжэцзян – Цзянси), Циндао – Цзинань и других скорость движения поездов достигла 200 км/ч, а на части отрезков она может достигать и 250 км/ч. Протяженность линий с допустимой скоростью, превышающей 120 км/ч увеличилась до 22 000 километров, железнодорожная сеть полностью покрыла большую часть городов, округов и провинций, провозная способность пассажирских и грузовых поездов возросла на 18% и 12% процентов соответственно. Увеличение скоростей в этот раз не только ознаменовало собой попадание китайских железных дорог, в частности уже построенных линий, на которых увеличили скорость, в первые ряды железных дорог мира, но и во многих аспектах КЖД оказались новаторами и первооткрывателями в области мировых железных дорог. Во-первых, на загруженных магистралях скорость была увеличена до 200 км/ч, протяженность этих реконструированных линий за один раз возросла до 6003 километров, на отдельных участках скорость достигла 250 км/ч, и неважно, шла речь об общей протяженности линий, на которых скорости разом подняли до 200 км/ч или о самых высоких скоростных показателях, по обоим параметрам китайские железные дороги шли в первых рядах, впереди железных дорог других стран. Во-вторых, на отдельных участках линий Пекин – Шанхай, Шанхай – Куньмин (участок Чжэцзян – Цзянси), Циндао – Цзинань и других основных магистралей пустили моторвагонные поезда, развивающие скорости от 200 км/ч и выше, и грузовые поезда, способные перевозить 5500 тонн грузов и двухъярусные контейнерные поезда – такое в мировой железнодорожной практике произошло впервые! В-третьих, одновременное движение по загруженным магистралям пассажирских и грузовых поездов, в условиях высокой интенсивности движения, и при плотности отправления моторвагонных поездов, развивающих скорости выше 200 км/ч, это исключительный уникальный способ организации перевозок в железнодорожной отрасли в мире.
СКАЧАТЬ