Transitions. Guido Pagliarino

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СКАЧАТЬ s’être consulté avec le premier officiel capitaine Marius Blanchin, un parisien trentenaire haut d’un mètre et quatre-vingt-dix, maigre, de peau rouge et des yeux verts hérédités de la mère irlandaise, Marguerite avait décidé de descendre personnellement à l’astroport pour une inspection directe, dans le but de comprendre un peu mieux la situation avant d’assumer d’autres initiatives. Comme elle ne connaissait pas l’allemand, même en ayant un traducteur inséré dans le propre micro personnel elle avait demandé à Valerio Faro de l’accompagner, vu qu’il comprenait et parlait cette langue couramment l’ayant étudiée beaucoup, à son temps, pour son mémoire de master en Histoire des doctrines économique et sociales centrée sur les œuvres de l’allemand Karl Marx, et l’ayant utilisé pour des recherches successives historique: Marguerite retenait à raison que, dans le cas où il était nécessaire de s’exprimer en allemand face à face avec quelqu’un, cela aura été opportun qu’un bon connaisseur de la langue parla directement, sans intermédiaire instrumental, et permettant ainsi de réduire le risque d’être découvert.

      En attendant, en utilisant l’un des traducteurs automatique de bord, le commandant avait demandé en allemand à Rome l’autorisation à prendre terre avec le disque-navette. Cela a été concédé sans difficultés. Marguerite avait renforcé l’idée, en contestant qu’ils ne fussent pas piégés à terre, que leur mission fut tranquillement à connaissance du Commandant de l’astroport.

      Un certain Paul Ricœur, soldat du peloton de la fanterie d’Astro-marine qui s’était disloqué sur la navette avec les devoirs de protection, avait pris poste sur le disque avec le commandant, Valerio Faro et le sergent pilote Jolanda Castro Rabal. Chacun des quatre avait avec soi un paralysant individuel.

      Arrivés sur terre ils avaient vus, en gelant, que sur la tour de l’astroport de Rome campait le drapeau de l’Allemagne nazisme au lieu du drapeau habituel bleu ciel avec les étoiles dorées disposées en cercle des États confédérés d’Europe.

      Le commandant avait ordonné à la pilote : “Jolanda, reste dans le disque, reste en pré-ascension et soit prête à décoller ”, et elle s’était donc embarqué avec les autre. Ils étaient entrés dans le bâtiment de l’astroport. Ici le trio avait pu croiser divers symboles nazismes; et il s’étaient retrouvés dans un grand bas-relief commémoratif exaltant 'Adolf Hitler I, Le duc et Empereur de la Terre et Conquérant de la Lune; et en écoutant les personnes rencontrées parler entre eux en allemand et en voyant quelque unes se saluer, comme dans le III Reich, avec le bras tendu, les trois avaient vérifié sans possibilité de doute de se trouver dans une société politiquement très divers de la leur, où il n’y avait pas lieu la vivante démocratie qu’ils avaient laissés à leur départ, mais c’était le nazisme à dominer.

      Alors que le petit groupe tournait sur ses propres pas, Marguerite avait susurré, hésitante, aux deux compagnons : “Il pourrait s’agir d’un problème déclenché par nous à cause d’un dysfonctionnement de l’appareil Chronos”.

      Ã€ peine à bord de la navette, elle avait ordonné à la pilote le retour sur la navette.

      Dans les quelques minutes nécessaires pour rejoindre le vaisseau, la pensée de tous était allée aux respectives familles ; ils s’étaient demandés si leur proches les auraient reconnus et si, et même, dans ce monde ils y étaient : Marguerite avait laissé sur notre Terre le père, la mère et la sœur la plus jeune, elle aussi ingénieur mais civil et titulaire d’un studio professionnel, Valerio la maman, un frère marié et deux neveux ; la pilote le mari ; le soldat la femme et une fille.

      Certainement, ce désordre temporel n’a pas eu d’effet sur l’équipage et les passagers de la chrono-navette, car personne s’est retrouvé englobé, et peut être aussi psychologiquement, dans la nouvelle société nazie.

      Le commandant se promettait de recueillir, à peine à bord, des informations sur cette nouvelle inconnue Alter Terre en se connectant avec un des ordinateurs principales de la navette, à une archive historique : avec précaution, toutefois.

      Au moment de sortir le disque de la remise Valerio Faro lui avait dit : “j’y ai déjà réfléchit, Marguerite et peut-être que tu te trompes : le problème peut-être est dû non à cause de notre navette du retour, mais d’une navette en exploration dans le passé ; et peut-être c’est justement grâce à la grande distance de la Terre auquel se trouvait notre navette 22 durant le changement historique que nous n’avons pas été influencés.

      â€œMMMh…” elle avait pris en considération ses paroles dans un grommellement.

      Il avait repris : “Marguerite, malgré la grande précaution que la loi impose pour les voyages dans le passé de la Terre, l’absolue certitude que le futur ne se soit pas modifié ne peut pas exister. Qu’est-ce-que tu en penses ? Il n’est peut-être pas possible que le dommage soit venu de la navette 9 ? Tu te rappelles, non ? Que seulement quelques jours avant que nous prenons le vol pour 2A Centauri on s’est retrouvé en Italie en 1933, avec l’équipe historique du professeur Monti ?”

      â€œTu as peut être raison ”.

      Effectivement , même si, jusqu’à maintenant, jamais aucune mission historique avait interféré avec les affaires de la Terre ayant chacune toujours respecté les ordres du gouvernement de non-ingérence, mais un incident n’est jamais impossible, et c’est même vrai que, comme l’histoire le rappelle, en effet la première chrono-expédition historique avait risqué un problème temporel: un de son disque, lors que dans l’année 1947 il se trouvait en exploration à basse quota sur le New Mexico, il a été vu et signalé par une formation de bombardiers de l’USAF et il a été endommagé peu après par l’aviation militaire en s’explosant à côté. La navette, même si abimée, était réussie à atterrir dans une localité désertique à Roswell et les quatre occupants s’étaient embarqués sur un autre disque et se sont sauvés. Aucun bousculement temporel ne s’était passé, seulement grâce à un particulier dispositif auquel étaient dotées toutes les navettes et qui était mis en fonction par le pilote avant d’abandonner le moyen : un mécanisme qui avait fusionné chaque partie utile aux travaux éventuels de rétro-ingénierie, et pour lequel le débris récupéré n'avait pas pu servir aux Forces armées des États-Unis.

      C’était connu, d’ailleurs que la chrono-aéronef n’était plus très récente, comme dénonçait son bas numéro de série, et c’est pourquoi ce n’était pas invraisemblables les problèmes et les imprévisibles pannes, malgré les travaux constants de manutention.

      Ainsi come supposait Faro, les officiels ingénieurs de la navette 22 et ses êtres humains n’étaient pas touchés par le bousculement dans le temps – comme l’avait appelé Marguerite – car la navette s’était retrouvée au-delà de l’espace-temps autour à 2A Centaures; et cela les faisaient supposés, comme toujours avait pensé Valerio, que le désordre temporel n’était pas causé par la navette mais par un autre chrono-aéronef СКАЧАТЬ