Самолёт А320. Анализ конструкции и лётной эксплуатации. В. М. Корнеев

Чтение книги онлайн.

      Верхний пульт начнем ее рассматривать снизу вверх.

      Внизу справа – подсвет самой потолочной панели, освещение кабины пилотов, подсвет кнопок, магнитного компаса, выключатели аварийного освещения и сигнальных табло «Застегнуть ремни».

      Между ними – основной выключатель ВСУ и кнопка её запуска.

      Выше размещаются:

      – слева – управление противообледенительной системой,

      – справа – давлением воздуха внутри самолёта.

      Панель управления системой кондиционирования воздуха.

      Ещё выше:

      – управление пожарными кранами и пожаротушением двигателей (по бокам) и ВСУ (посредине);

      – гидросистемами (под колпачком – ручной выпуск ветряка);

      – топливной системой (насосы, клапаны).

      Боковые потолочные панели:

      Левая сверху вниз (управление):

      – компьютеры поверхностей управления,

      – сигнал эвакуации,

      – аварийное электропитание,

      – система предупреждения близости поверхности,

      – включение пассажирской кислородной системы (точнее, только выброс масок),

      – вызовы проводников и наземного персонала,

      – стеклоочиститель левого пилота.

      Правая сверху вниз:

      – компьютеры поверхностей управления (кнопка светится при неисправности компьютера, и ей же можно отключить его);

      – обогрев заднего багажника;

      – система задымления багажников;

      – вентиляторы отсека электронного оборудования и рециркуляции воздуха в кабине и салоне;

      – запуск двигателей вручную;

      – стеклоочиститель второго пилота.

      На боковых пультах слева и справа от каждого пилота установлены ручки управления самолетом «сайдстик» (Sidestick), с помощью которых пилоты могут управлять креном и углом атаки.

      С цепью обеспечения свободного перемещения запястья, каждое кресло оборудовано регулируемым подлокотником.

      При перемещении ручка управления преодолевает усилие, создаваемое пружиной, которое пропорционально угловому перемещению.

      Рядом с сайдстиками установлены ручки управление разворотом колёс передней ноги для руления самолета на земле. На A320 рулить может любой из пилотов.

      На caмой ручке управления самолетом есть красная кнопка для включения приоритета управления. В обычном режиме сигналы с обоих сайдстиков алгебраически суммируются. Если один из пилотов захочет управлять самолётом, он должен известить об этом другого пилота словами «I have controls» («Я управляю») и может нажимать на эту кнопу (или наоборот, сначала нажать, если нет времени на предупреждение). После нажатия кнопки будет работать только его сайдстик, а речевая информация «человеческим голосом» объявит об этом и индикация на козырьке приборной СКАЧАТЬ