Самолёт А320. Анализ конструкции и лётной эксплуатации. В. М. Корнеев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ группе самолета по пассажировместимости. За счет этого меняется длина самолетов и осуществляется переход от одной группы по пассажировместимости к другой: так, длина самолетов первой группы – 33,84 м, второй – 37,57 м, третьей – 44,51 м.

      Для экономии веса конструкции планера самолета «работающая» обшивка имеет переменную толщину в зависимости от испытываемых нагрузок. Изменение толщины обшивки производится путем химической или механической обработки. Стрингеры и шпангоуты фюзеляжа крепятся заклепками.

      A320 – это самолёт с центральным проходом в пассажирских салонах, 2 пассажирскими входами (2 служебными входами) и 4 запасными выходами. В аэробусе могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-классном исполнении (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) в салоне размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров – 3 в передней части, 4 в задней.

      На самолёте А320 применена система электронных приборов, то вместо обычных стрелочных приборов размещены дисплеи. Слева расположен основной пилотажный дисплей, а справа – навигационный дисплей. Картинки на них могут меняться местами при нажатии круглой кнопки на панели подсветки.

      Применение дисплеев позволяет гораздо гибче размещать информацию и повысить насыщенность ею основных приборов.

      На навигационном дисплее отображается маршрут полёта, картинка с погодного локатора и символы близлетящих самолётов от системы предупреждения столкновений ТСAS.

      На основном полётном дисплее, кроме символического изображения авиагоризонта, слева отображается полоска воздушной скорости, справа – вертикальной скорости, выставленное давление аэродрома и данные радиовысотомера.

      В случае подхода какого-либо параметра к опасной границе это будет показано изменением цвета полоски.

      На центральной приборной доске расположены два системных дисплея, взаимозаменяемых с дисплеями командира корабля и второго пилота.

      В левой части центральной приборной доски находятся четыре настоящих механических прибора, которые есть у этого самолёта.

      Все они – только запасные, на случай отказа работы цифровых приборных панелей.

      Вверху центральной части – дисплей параметров двигателей, предупреждающих и информационных сообщений. Как правило, цвет информации на дисплее показывает состояние системы, к которой относится информация:

      – зелёный или белый – всё в порядке;

      – жёлтый – ненормально;

      – крестики – нет данных;

      – красный – опасность.

      Под этим дисплеем находится системный дисплей. Он отображает состояние систем самолёта.

      Прямо под дисплеем, на центральном пульте, находится панель управления этим дисплеем и переключением других дисплеев.

      В правой части центральной СКАЧАТЬ