Системная безопасность гражданской авиации страны (анализ, прогнозирование, управление). В. Б. Живетин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ риска;

      – привлечения персонала к участию по безопасности руководства, т. е. реализации обратной связи;

      – оценки коммерческой политики, реализующей необходимую безопасность.

      Подсистема (4) реализует систему контроля за безопасностью посредством:

      – системы анализа данных полетов, включая обнаружение опасных условий функционирования авиационной системы;

      – системы аудита, которая изучает опасные условия функционирования по мере их возникновения;

      – периодического контроля за безопасностью независимыми организациями;

      – системы, реализующей внутренние расследования безопасности;

      – системы эффективного использования информации о безопасности для анализа действий и мониторинга организационных изменений как части системы менеджмента безопасности;

      – мониторинга линейного руководства, выполняющего работы по безопасности, для оценки регуляторных требований со стандартами.

      1.4.2. Человеческий фактор в системе контроля (мониторинга) за безопасностью

      Контроль за безопасностью или мониторинг итогов безопасности, осуществляемых подсистемой (4) (рис. 1.7), – одна из основных функций в общей стратегии системы менеджмента безопасности организации.

      Система контроля безопасности или мониторинга действий по безопасности нейтрализует свои потери до аварии или серьезного происшествия.

      Функции системы:

      – определение релевантных индикаторов безопасности;

      – развитие системы уведомления;

      – развитие системы расследования происшествий;

      – развитие процедур интеграции информации из всех источников;

      – развитие процедур анализа информации.

      Таким образом, решается задача получения критериев оценки безопасности работы системы посредством мониторинга. Показатели безопасности характеризуют допустимый уровень безопасной работы системы. Цель безопасности – сформировать обоснованный требуемый уровень безопасной работы системы.

      Типичные показатели безопасности на макроуровне:

      – количество авиапроисшествий в месяц;

      – серьезные аварии в месяц;

      – потери от различных аварий в месяц;

      – проникновения на взлетно-посадочную полосу в месяц;

      – летальный исход в авиакатастрофах за год.

      Не существует единого показателя безопасности, подходящего под все случаи. Показатель, выбранный для того, чтобы выражать цель безопасности, должен подходить к ситуации, в которой он будет использован, чтобы было возможно провести оценку безопасности в тех же терминах, что и определение цели.

      Факторы, создающие аварийные ситуации (ICAO): конструкция оборудования; человеческие и культурные факторы; корпоративная культура безопасности; факторы цены.

      Человеческие СКАЧАТЬ