Управление и организация грузоперевозок автотранспортным логистическим предприятием. С. Ю. Нестеров
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Управление и организация грузоперевозок автотранспортным логистическим предприятием - С. Ю. Нестеров страница 4

СКАЧАТЬ (оказывающие услуги по организации перевозок любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов);

      – лизинговые (представляющие владельцев подвижного состава, складских комплексов и погрузочно-разгрузочного оборудования);

Таблица 1 – Классификация предприятий автомобильного транспорта

      Продолжение табл. 1

      – информационно-посреднические (осуществляющие функцию поиска грузов для перевозчиков и перевозчиков для определенных грузоотправителей, не несут ответственности за организацию и выполнение самой доставки);

      – логистические (разрабатывающие оптимальные варианты транспортировки грузов с учетом конкретного груза и транспортного средства для грузовладельцев, перевозчиков и экспедиционных предприятий).

      В зависимости от формы собственности предприятия автомобильного транспорта разделяются на государственные, частные, со смешанной формой собственности, иностранным участием, а также на предприятия общественных организаций.

      ОПФ предприятий автомобильного транспорта, распространенные в нашей стране:

      – общество с ограниченной ответственностью (ООО);

      – закрытое акционерное общество (ЗАО);

      – открытое акционерное общество (ОАО);

      – полное товарищество;

      – товарищество на вере;

      – общество с дополнительной ответственностью;

      – кооператив;

      – унитарное предприятие;

      – предприятие без образования юридического лица (ПБОЮЛ).

      Кроме того, распространены союзы, ассоциации и другие формы объединений, членами которых являются предприятия различных форм собственности, индивидуальные предприниматели, выполняющие перевозки грузов и пассажиров, транспортно-экспедиционные и автосервисные услуги. Основным направлением деятельности таких объединений является оказание содействия своим членам и создание необходимых правовых и социальных гарантий для самостоятельной деятельности (поддержка деловой активности, сотрудничество с администрацией региона, Министерством транспорта и связи РФ, повышение квалификации и профессионализма руководителей и специалистов автомобильного транспорта и т. п.).

      Опыт зарубежных стран показывает, что создание подобного рода объединений экономически выгодно и способствует созданию благоприятных правовых и экономических условий для успешной деятельности субъектов малого бизнеса, увеличению их числа на региональном рынке автотранспортных услуг и созданию тем самым здоровой конкурентной среды.

      1.3. Место и роль АТЛП в транспортной системе РФ

      Быстрые изменения предпочтений покупателей, их запросов относительно качества доставки продукции и организации перевозочного процесса, связанные с переходом экономики СКАЧАТЬ