Управление и организация грузоперевозок автотранспортным логистическим предприятием. С. Ю. Нестеров
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Управление и организация грузоперевозок автотранспортным логистическим предприятием - С. Ю. Нестеров страница 10

СКАЧАТЬ по инновационному варианту развития транспортной системы России до 2030 г.

      В 2010 году грузооборот по прогнозам согласно транспортной стратегии должен составить 2784 млрд ткм, из которых 230 млрд ткм придётся на автотранспорт. По оценке Росстата в январе-октябре 2010 г. грузооборот транспорта, составил 1969,5 млрд тонно-километров, в том числе автомобильного – 162,5 млрд. То есть на данный момент прогнозы по обоим показателям реализованы на 71 %, что недостаточно (табл. 6).

Таблица 6 – Показатели объёмов грузооборота в 2010 г. по прогнозам и фактически

      Концепция развития транспортно-логистической системы Воронежской области направлена на превращение транспортно-логистической системы в единый регулируемый организм. Помимо этого транспортно-логистическая система области характеризуется плохой пропускной способностью транспортно-логистического комплекса, перенасыщением дорог автомобильным транспортом, отсутствием современного логистического сервиса, увеличением сроков транспортировки, складированием грузов. Воронежская область занимает удобное географическое и геополитическое положение, что предопределяет создание на территории области системы смешанных перевозок с использованием всех видов транспорта и формирование соответствующей транспортной инфраструктуры. В результате реализации концепции могут быть решены такие важные задачи, как создание современной логистической инфраструктуры, способной обеспечить:

      • вхождение Воронежского транспортного узла в систему МТК,

      • транзиты через Воронежскую область,

      • эффективное обслуживание потребителей региона,

      • повышение мощности и улучшение качества транспортных сетей,

      • формирование транспортной системы на основе развития сети магистралей и скоростных дорог, включая двухуровневые развязки,

      • оптимизацию грузовых и пассажирских потоков,

      • снижение эксплуатационно-инфраструктурной составляющей стоимости перевозок,

      • развитие складского хозяйства,

      • обеспечение темпов роста инвестиций в основной капитал в области.

      Воронеж располагается на пересечении нескольких транспортных коридоров (Север-Юг, Восток-Запад), находится вблизи важных магистральных дорог (М4 (E115) Москва-Новороссийск, М6 (E119) Москва-Астрахань), А144 (Е38) Курск-Воронеж до М6 «Каспий», 1Р193 (Воронеж-Тамбов). Также область располагается на пересечении железнодорожных магистралей, связывающих между собой районы Центра, Северного Кавказа и Украины, через нее проходят грузопотоки с юга России в Центр Европейской части. Основные железнодорожные узлы в области – Отрожка (Воронеж), Лиски, Поворино. Международный аэропорт Воронежа находится на направлении МТК «Север-Юг». В области действуют два речных порта: Лискинский и Воронежский, обеспечивающие судоходную СКАЧАТЬ