Лестница в небо Вячеслава Ткачёва. Исповедь белого генерала. Игорь Сирица

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ сказать, утешили!» – удрученно подумал я, чувствуя, что мой однодневный круговой полет может сорваться. Но иного выхода не было, и мне пришлось ехать на разведку в лагерь, а потом катить туда за хвост при помощи солдат и мой «Ньюпор».

      «Куда же теперь лететь? – размышлял я. – На Ковно228? Тогда мне не успеть до вечера добраться до своего аэродрома. Очевидно, придется возвращаться…»

      Я попросил выставить охрану к аэроплану, а сам отправился пообедать и осмотреть древнюю столицу некогда могущественного литовского князя Гейдимина229.

      Уже под вечер я вернулся к аэроплану. Дул сильный ветер, к тому же, для моей узкой взлетной площадки, – боковой. «Не стоит рисковать, да и некуда теперь торопиться, – подумал я, – немного подожду, авось утихнет». […] Ветер не утихал, а мне уже надо было лететь. […] Я поднялся в воздух и менее чем через час прилетел на свой аэродром.

      Вскоре мне пришлось отказаться от подобных самодеятельных перелетов, так как началось нечто более интересное и ответственное: Всероссийский аэроклуб объявил конкурсный перелет Петербург-Севастополь за 24 часа. У меня, естественно, явилось горячее желание участвовать в этом конкурсе. Но для того, чтобы выполнить условия конкурса, то есть уложиться строго в 24 часа, надо было использовать при вылете июньские белые ночи под Петербургом, а закончить перелет в полнолунье на юге. По моим подсчетам, совершить этот перелет на «Ньюпоре» было невозможно.

      «А что если мне съездить в Петербург и попросить у Немченко „Моран“? – подумал я. – Кстати, решу уже сам, без Критского, и вопрос о пополнении отряда запасными частями хотя бы к аэропланам».

      В начале мая я отправился в Петербург. Явившись в Главное [военно-] техническое управление, я обрисовал полковнику Немченко крайне плачевное состояние технической части 4-й авиационной роты и объяснил, что отсутствие запасных частей не позволяет моему отряду выполнять большие работы, предусмотренные планом. Доложил ему также, что желаю участвовать в конкурсном перелете Петербург-Севастополь и попросил дать мне «Моран».

      Немченко грубо ответил:

      – Никаких «Моранов» у меня нет!

      – А строящиеся у «Дукса»230? – напомнил я.

      – Дай вам «Моран», а вы его разобьете, – насмешливо бросил полковник.

      Я никак не ожидал услышать столь оскорбительную реплику от главы технического снабжения авиации, которому был известен мой полетный стаж.

      – Тогда дайте хоть запасные части для аэропланов! – сказал я, с трудом сдерживая возмущение.

      – У меня нет запасных частей! – заявил Немченко.

      Таков был ответ лица, ответственного за снабжение русской военной авиации. […] Уходя ни с чем из Главного [военно-] технического управления, я подумал: «Если я перешагнул через СКАЧАТЬ