Архитектор-художник Александр Игнатьевич Владовский. Текст монографии. Андрей Пономарев
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Архитектор-художник Александр Игнатьевич Владовский. Текст монографии - Андрей Пономарев страница 19

СКАЧАТЬ фасад интересен и по характеру своей архитектуры подходит для вокзала на данном месте; сокращение высоты той части его, в которой помещаются залы I и II классов, и уменьшение количества горизонтальных делений могли бы послужить только к выгоде фасада.

      Разрез по главному вестибюлю обработан интересно, остальные только намечены.

      В общем, проект удовлетворяет требованиям программы»80.

      Основное замечание жюри заключалось в необходимости более масштабного выделения центрального объема постройки за счет уменьшения высоты боковых крыльев и отказе от четко выделенных горизонтальных членений. Проекту «Сфинкс» А. И. Владовского жюри присудило III премию.

      Иного взгляда на проект придерживался заказчик: «Фасадная линия стороны прибытия неспокойна и изломана несимметричными впадинами и выступами… Фасад по характеру своему не отвечает назначению здания и центральной своей частью напоминает больше манеж»81.

      В отзывах жюри и заказчика содержатся диаметрально противоположные оценки проекта здания. Определяя причины столь разных подходов, В. Г. Басс пишет: «Позиция заказчика тем более парадоксальна, что композиция основана на использовании традиционных для вокзальной архитектуры приемов – трехпролетной аркады и фланкирующих ее башен.

      Вероятно, необычным, «нехарактерным» стало именно воплощение этой формулы – стилистически наиболее конкретное (сравнительно с иными предложенными вариантами на классические темы). Не «условная классика» привычных европейских проектов, а стилистика, более сходная с петербургским ампиром. Архитектура, даже в отсутствие дословных цитат ориентированная на локальные первоисточники первой трети XIX века. Отсылки автора к эпохе, предшествовавшей массовому появлению вокзалов, могли послужить основанием к выводу о несоответствии «характера фасада» назначению (показательно нарекание на сходство с манежем – традиционным для эпохи жанром, представляющем в глазах путейского заказчика предшествующий этап развития сообщений).

      Скромный масштаб, «распластанность», отсутствие демонстративной монументальности также не соответствуют представлениям заказчика о назначении постройки – служить главным вокзалом имперской столицы»82.

      Несмотря на отсутствие видимых результатов и реализованных построек, участие в конкурсах было важной страницей в творческой биографии А. И. Владовского. Эксперименты позволяли выработать собственный творческий почерк.

      В. Г. Басс отмечает: «Структурное единство является определяющим и для феномена, который складывается именно в проектной практике неоклассической эпохи, прежде всего, в конкурсах – „города одного архитектора“. Подобный „Петербург Фомина“, „Петербург Дубинского“, „Петербург Перетятковича“, „Петербург Владовского“ есть одно из измерений в многомерном пространстве „профессионального“, СКАЧАТЬ



<p>80</p>

Отзыв комиссии судей по конкурсу проектов пассажирского здания ст. «Санкт-Петербург» Николаевской железной дороги // Зодчий. СПб., 1907. №17. С. 179.

<p>81</p>

Цит. по: Басс В. Петербургская неоклассическая архитектура 1900—1910-х гг. в зеркале конкурсов: слово и форма. СПб., 2010. С. 233.

<p>82</p>

Басс В. Петербургская неоклассическая архитектура 1900—1910-х годов в зеркале конкурсов: слово и форма. СПб., 2010. С. 233.