Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности. Евгений Петрович Ищенко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ «что он не может или не хочет сказать часто потому, что не знает сам и не осознает, что скрывает в себе».

      Этот тест активно используется в вооруженных силах США, Канады и ФРГ для выявления людей, непригодных к военной службе, а также при выдвижении на руководящие должности в армии и промышленности. В Америке уже давно действует институт Роршаха, выходит специальный журнал, посвященный этой методике, представляющей собой тонкий и многосторонний инструмент, направленный на выявление особенностей зрительного восприятия личности. Он с успехом может использоваться и в профессиональном отборе водителей автотранспорта. Хороший тест, кто против его применения?

      Ох, скажут, чует сердце — в душу к людям полезли с этими пятнами. Ладно, возьмемся за тело. В Сингапуре принято такое любопытное решение: водители, страдающие от ожирения, должны пройти обязательный курс похудания. Это вызвано тем, что тамошние врачи утверждают, будто тучные шоферы имеют заторможенную реакцию, которая часто становится причиной ДТП. Поэтому многие предприниматели предлагают своим работникам, имеющим превышение веса против нормы более чем на 7 %, сесть на диету.

      Если вы думаете, что это какие-то малайские фокусы, то вам невредно будет узнать, что группа греческих врачей вместе со службой дорожной безопасности провела любопытное исследование. В Афинах (а это ой как далеко от Сингапура!) и на шоссе, ведущих в столицу, нарушителей правил движения не только проверяли на алкоголь, но и… взвешивали. В результате еще в 1989 году в Греции был принят декрет, по которому все водители с излишним весом лишались прав. Возвращали им права только после курса диеты по достижении веса, соответствующего возрасту и росту. А все потому, что толстяки, как выяснилось, недостаточно быстро реагируют на изменение ситуаций на дорогах. Греческие специалисты считают, что особенно опасны толстые водители, страдающие одышкой. А вы, дорогой читатель, не из этой группы риска? Тогда не грех всегда помнить, что и на наших дорогах до 90 % ДТП происходит вследствие ошибок водителей.

      2.3. Ай да тренажеры!

      Ученые считают, что нагрузка на психику водителя автомобиля, едущего по оживленной трассе, ничуть не меньше, чем у пилота реактивного самолета. Поэтому в интересах безопасности дорожного движения важно знать, как ведут себя человек и машина в разных сложных дорожных ситуациях. Тогда при создании новой модели легче согласовать механодинамические свойства автомобиля с типичными психофизическими параметрами среднестатистического водителя.

      В 70-е годы ХХ века для обучения вождению стали использоваться различные контролирующие устройства, тренажеры, методики освоения навыков управления автомобилем, связанные с ездой на автодромах, и др. В результате были созданы такие эффективные средства, как классы обучения ПДД и вождению, автоматизированные учебные тренировочные комплексы, подвижные манекены, телевизионные и компьютеризированные СКАЧАТЬ