Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль. Владимир Шиханов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ также нельзя упускать из виду.

      С другой стороны, попытки установить закономерности распределения ДТП с общественно опасными последствиями в течение недели путём анализа каждого месяца в отдельности не позволили нам прийти к достаточно внятному выводу. Дело в том, что количество ДТП в тот или иной день недели за отдельно взятый месяц колеблется в пределах от 1 до 3. Таким образом, случайные отклонения оказываются слишком сильным противопоставлением тенденции. Поскольку при таких количественных показателях закон больших чисел не срабатывает, постольку практически невозможно отделить тенденцию от погрешностей.

      Подобный анализ требует изучения характера подобного распределения других явлений – связанных, но обладающих большим количественным потенциалом. Наиболее подходящими здесь являются общая либо дорожно-транспортная аварийность. Закономерности, полученные путем их анализа, могут быть сопоставлены с показателями распределения уголовно-правовой аварийности, что и даст возможность отделить закономерности от случайных отклонений. Этому будет посвящен следующий параграф настоящей работы.

      Вместе с тем возможности исследования особенностей распределения уголовно-правовой аварийности во времени на этом не исчерпываются.

      В таблице 2 представлены результаты распределения ДТП по дням недели: сколько происшествий произошло в тот или другой день. Эти показатели, однако, не отражают концентрации, ведь в один день может произойти несколько ДТП, а закономерности такой концентрации представляют непосредственный интерес для нашего исследования.

      Иными словами, нас интересует анализ аварийного потенциала каждого дня недели. Для этого за основу анализа должна быть взята другая единица наблюдения – не ДТП, а сам день недели. В результате может быть получен ответ на вопрос: в какие дни недели с наибольшей долей вероятности произойдёт ДТП с общественно опасными последствиями, а то и несколько таких ДТП?

      Для такого исследования были отобраны все ДТП, относящиеся к категории уголовно-правовой аварийности, за период с 1 июня по 31 сентября включительно каждого года по г. Иркутску (см. таблицу З)[67]. Мы уже определили, что этот период характеризуется в г. Иркутске традиционно высоким уровнем аварийности, а следовательно, оказывает значительное влияние на полученные выше показатели обобщённого распределения ДТП по дням недели[68].

      Таблица 3. Доля выборки зарегистрированных ДТП с общественно опасными последствиями за отчётный год для оценки их распределения по дням недели[69]

      В рамках полученной выборки были подсчитаны частоты дней недели для уголовно-правовой аварийности: ДТП были распределены по календарю. При этом концентрация (несколько ДТП в один день) не увеличивала показатель частоты такого дня СКАЧАТЬ