История пилота гражданской авиации. От взлёта до посадки. Валерий Вениаминович Агрест

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ за малейшие нарушения, например, сидение на койке. Вот нельзя было сидеть на койке во время нашего бодрствования. Или за небрежно заправленную койку. Или несвежий подворотничок. Или бардак в тумбочке. Мы, конечно, обижались, но каждый понимал, что раздает он нам наряды не по прихоти своей, а потому что нужны были руки чистить картошку или мыть посуду в столовой. А кто ж пойдет добровольно – таких, почему-то, не было. Старшиной эскадрильи у нас был Юра Игнатовский. Был он немного постарше нас, поэтому, видимо, и был назначен на эту должность. Отдельный разговор о нашем питании. Кормили нас 3 раза в день, а в дни полетов еще привозили на летное поле второй завтрак. Назывался он стартовым завтраком. Питались мы в столовой по, так называемой, летной норме. К примеру, на завтраке, помимо основной еды, на столе (на 4-х человек) всегда была копченая колбаса, сыр, банка консервированного компота, масло и большая плитка шоколада. Затем приносили горячее блюдо, которое можно было выбирать из 2-х, 3-х. Кофе, чай. Причем, обслуживали нас официантки. Это нас-то, пацанов. Не буду описывать обед и ужин – по-моему, и так можно представить, как нас кормили. По началу, мы съедали все. Но со временем привыкли к такому изобилию и лениво ковырялись в тарелках. К тому же мы прилично уставали. В летные дни каждый из нас делал по 2-3 полета. С непривычки, это здорово ощущалось. А летали мы 4 дня в неделю, если позволяла погода.

      Контингент курсантов был довольно разношерстный. Сначала некоторые корчили из себя крутых парней. Возникали ссоры, иногда дело доходило до драк. Но большинство были адекватными ребятами и не давали размолвкам зайти далеко – разнимали бойцов и старались их примирить. Через недолгое время все уже знали – кто чего стоит, и особо агрессивные парни старались обходить стороной тех, кто и сам мог за себя постоять и мог заступиться, если нужно, за товарища. Со временем образовались группы единомышленников, кто-то просто сдружился и уже редко когда возникали недоразумения. Но всегда пользовались уважением ребята, которые ни к кому не привязывались сами и в то же время могли постоять за себя или за друга. И в этом отношении совместное проживание было для нас хорошей школой.

      Первый раз живой самолет мы увидели, когда как нам казалось, мы все уже о нем знаем. Нас привели на стоянку, где в один ряд стояли эти очень красивые крылатые машины. Каждая летная группа со своим инструктором проводила первое знакомство с Л-29. Сказать, что мне самолет понравился, значит, ничего не сказать. Это было какое-то аэродинамическое совершенство. Это была красавица машина. Это была просто мечта, до которой судьба дала возможность прикоснуться мне в прямом и переносном смысле. Я трогал его рукой и представлял, как этот красавец уже много раз летал в небе, как, возможно, и мне посчастливится управлять им. В это просто невозможно было поверить. Мы рассматривали самолет со всех сторон, заглядывали в реактивное сопло, и всем не терпелось заглянуть в кабину. У Л-29 две кабины. В передней находится обучаемый летчик, если полет выполняется СКАЧАТЬ