История пилота гражданской авиации. От взлёта до посадки. Валерий Вениаминович Агрест

Чтение книги онлайн.

      Первые полёты

      Утром мы впервые надели наши новые летные комбинезоны, взяли с собой шлемофоны, подшлемники, перчатки и карты. После завтрака всех построили возле казармы и строем повели на стоянку самолетов. Идти было недолго – минут десять. Командовал парадом старшина эскадрильи. Рядом со стоянкой, в небольшом домике, медсестра проверила состояние нашего здоровья и инструкторов. Как и перед прыжками – пульс, давление, температура. После этого, каждый инструктор вел свою летную группу к своему, на сегодня, самолету. Перед началом полетов, каждый раз каждый курсант проходил тренаж в кабине самолета по отработке действий при катапультировании. В воздухе могли создаться ситуации, требующие от летчика быстрого покидания самолета. И от того как летчик быстро и грамотно выполнит катапультирование, зависело его дальнейшее здоровье и сама жизнь. Что такое катапульта в самолете. Летчик в кабине сидит в катапультном кресле, в сиденье которого уложен собранный спасательный парашют. На нем летчик и сидит. Он пристегивается и к парашюту, и к катапультному креслу. При аварийной ситуации и принятие решения покинуть самолет, летчик обязательно принимает специальную позу, чтобы уберечься от травм или хотя бы свести их к минимуму. Затем отбрасывается фонарь кабины и производится собственно катапультирование. Летчика выстреливает из самолета вместе с креслом как из пушки пиропатроном с перегрузкой 18 единиц. Чтобы было понятно, что это такое – в момент катапультирования вес летчика увеличивается в 18 раз. Уже в воздухе, летчик отстегивается от кресла и отталкивает его от себя. Затем, дергает кольцо парашюта и открывает его. Если, по какой-то причине, летчик не может выполнить эти действия, например, из-за потери сознания, то за него их выполнят специальные приборы – и отстегнут от кресла, и откроют парашют. И еще. Покидая самолет, летчик встречается с очень сильным потоком воздуха, ведь покидание самолета может происходить на скорости 500 км/ч и более. И неправильная поза перед катапультированием грозит, как минимум, оставить летчика калекой. Так вот, ввиду большой важности этой процедуры, инструктор проводит такую тренировку перед каждым началом полетов.

      А в это время, командир авиаэскадрильи уже запускал двигатель своего самолета и готовился к полету на разведку погоды. Вот он уже выруливает на полосу, взлетает и исчезает из поля видимости. А мы ведь впервые увидели наш самолет, выполняющим полет. Это было непередаваемо красиво. Все остальные ожидают его возвращения и продолжают свою подготовку. И вот, минут через 20, над полосой на высоте метров 10 проносится самолет нашего командира. Затем, выполнив очень маленькую коробочку, он производит мастерскую посадку. Мы наблюдали за происходящим с открытыми ртами. Неужели и мы когда-нибудь будем так же летать. Погода в тот первый день была не очень-то. Было облачно и пасмурно. Но для ознакомительных полетов, видимо, подходила. СКАЧАТЬ