Всемирная история бронетехники. Отсутствует

Чтение книги онлайн.

      Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»

      Предварительная разработка проекта БМП «Уорриор» была начата в начале 70-х годов. В 1977 году министерство обороны Великобритании уточнило свои требования к машине. И уже в 1979 году был построен первый ходовой образец. В 1986 году машину запустили в серийное производство.

      Моторно-трансмиссионное отделение размещено в передней части корпуса, боевое – в средней, десантное – в кормовой. Место механика-водителя устроено в отделении управления, а командира и наводчика – в двухместной бронированной башне. В десантном отделении могут разместиться 7 десантников в полной экипировке. Посадка и высадка из машины производятся через двустворчатую дверь в кормовой части.

      Наблюдение за местностью ведется с использованием двух перископов в крыше корпуса и двух смотровых окон в кормовой двери. Для ведения огня из личного стрелкового оружия условий нет (отсутствуют амбразуры в бортах машины).

      Корпус выполнен методом сварки из алюминиевых броневых плит. Двухместная башня сварена из стальных броневых листов, между которыми проложен наполнитель. Как утверждают специалисты, броня БМП может выдержать бронебойную пулю калибра 14,5 мм.

      Вооружение состоит из 30-мм автоматической пушки L21А1 «Рарден» и спаренного с нею 7,62-мм пулемета. Вооружение смонтировано в двухместной бронированной башне. Башня может поворачиваться. Для этой цели используется электропривод, а наведение пушки производится вручную.

      Скорострельность пушки составляет 80 выстрелов в минуту. Основное ее предназначение – борьба с легкобронированными целями и живой силой противника. Для этого в ее боекомплекте есть бронебойные, подкалиберные (с отделяющимся поддоном) и осколочно-фугасные снаряды.

      Для точной стрельбы наводчик применяет бесподсветочный комбинированный (дневной и ночной) прицел «Рейвен». Точно такой же прицел имеется и у командира БМП. Наблюдение за местностью командир и наводчик ведут, используя семь смотровых приборов, смонтированных по периметру башни.

      В передней части башни снаружи на корпусе закреплены дымовые гранатометы, применяемые для постановки дымовых завес.

      БМП имеет V-образный 8-цилиндровый дизельный двигатель CV8 ТСА с жидкостным охлаждением, произведенным фирмой «Роллс-Ройс». Мощность дизеля составляет 550 л. с. С ним сблокирована автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-300-4В фирмы «Аллисон», имеющая четыре передачи переднего хода и две – заднего.

      От трансмиссии силовой поток передается при помощи двухступенчатой зубчатой бортовой передачи на находящиеся впереди ведущие колеса.

      Ходовая часть БМП имеет индивидуальную торсионную подвеску. С каждого борта установлено по шесть сдвоенных обрезиненных опорных и по три поддерживающих катка, которые изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава. На двух первых и заднем опорных катках установлены гидроамортизаторы. Гусеница стальная с резинометаллическим шарниром и съемными резиновыми накладками.

СКАЧАТЬ