АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 1 – Слово. Юрий Александрович Мелентьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ такое же количество сошло во время гонок. Участвовали спортсмены из Франции – Дюре, Донье и из Англии – Холловель. Эти автогонки были хорошо подготовлены и организованы. Все примыкающие к трассе дороги загорожены шлагбаумами («рогатками»), на поворотах насыпаны валы песка, неровности на трассе отмечены флагами, участок дороги от поворота с Пулковского шоссе и построенными трибунами отгорожен деревянным забором, предусмотрено место для стоянки автомобилей участников и зрителей, специально построен буфет. На всех поворотах стояли «кареты скорой помощи» с медицинским персоналом. Оцепление всей трассы осуществляли солдаты и «стражники», не допускающие к трассе зрителей ближе, чем на 10 саженей (более 20 м). Через 1,5 км по трассе стояли офицеры-контролёры с красными флагами, которые обязаны были следить за тем, чтобы гонщики уступали друг другу дорогу и при опасности могли остановить гонщика, если дорога оказывалась заграждённой. Связь обеспечивала группа мотоциклистов – членов «Всероссийского Общества Мотоциклистов». Для медленного проезда Красного Села предусматривалась 10-минутная нейтрализация времени (на въезде экипажу выдавался включённый секундомер, который на выезде передавался контролёру, и по истечении 10 мин гонка возобновлялась).

      Все автомобили накануне были взвешены в Первой учебной автомобильной роте. Перед стартом у всех участников проверены документы на право управления автомобилем и осмотрены «сигнальные аппараты». В напряжённой и драматической борьбе победителем стал русский гонщик Г.М. Суворин на автомобиле «Бенц»; только досадное недоразумение с судьями отодвинуло на второе место другого русского гонщика И.И. Иванова на «Руссо-Балте», который показал среднюю скорость прохождения 30-километрового круга 126,3 км/ч.

      «БОЛЬШОЙ ПРИЗ» (фр. prix – награда, prise – добыча) – наиболее престижные автомобильные и мотоциклетные гонки страны-организатора соревнований (именуются также «Гран-при» – Gran Prix). Автогонки с таким наименованием начались во Франции с 1906 г. – «Большой Приз АКФ» (Автомобильного клуба Франции) и быстро распространились по другим странам, включая и Россию, где в 1913 и 1914 гг. прошли первые кольцевые автогонки типа «Большого приза». В период 1925 –1930 гг. основными соперниками на автогонках «Большой приз» были: «Бугатти», «Делаж», «Альфа Ромео» и другие машины, которые иногда именовали «автомобили Гран-при». С 1950 г. эстафету популярности соревнований «Большого приза» в автомотоспорте продолжила «Формула-1». Соревнования «Большого приза» могут быть не только для кольцевых гонок, но и по другим видам автомотоспорта, подчеркивая их значимость.

      БОНДАРЕВ Дмитрий Дмитриевич (1878–1937) – инженер, конструктор, организатор производства в период становления и развития отечественной автопромышленности. Родился в станице Раздорской на Дону в семье состоятельного казака. В 1898 г. после гимназии поступил в Харьковский технологический институт, который закончил. Поступил работать конструктором в автомобильный отдел РБВЗ в Риге и вскоре стал заведующим СКАЧАТЬ