АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 1 – Слово. Юрий Александрович Мелентьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ русских фотографов, фотолетописцев истории России. Родоначальник династии Карл Карлович Булла (1853-1929) создал в Санкт-Петербурге свою фотостудию (существует и поныне на Невском, 54), где вместе с сыновьями Александром и Виктором запечатлел на фотографиях многих выдающихся людей своего времени (Максима Горького, Федора Шаляпина, Илью Репина и др.), в том числе первых русских автомобилистов: А.П. Нагеля, А.А. Мордвинова и др. Виктор Карлович Булла был в составе экипажа А. Нагеля во время его автопробега в 1910 г. по маршруту Петербург – Рим – Петербург с посещением многих стран Западной Европы. Еще в 1909 г. Виктор основал товарищество «Апполон» для производства хроникальных и видовых кинофильмов, поэтому по материалам автопробега он вместе с братом Александром и оператором Вериго-Даровским Ф. в 1910-11 г. сделал кинофильм на эту тему. Хроникальные фотографии Буллы отражают многие события и факты общественной жизни, являясь документальным свидетельством этого периода истории страны.

      «БУРЕВЕСТНИК» – всесоюзное ДСО профсоюзов, объединяющее студентов, профессорско-преподавательский состав и сотрудников высших учебных заведений и членов их семей. Создано в 1957 г. на базе многочисленных ДСО 1938 г. Объединяло 43 местных организаций и 623 спортивных клубов. На начало 1960 г. 1876 членов общества стали мастерами спорта, в том числе и по автомотоспорту. Общество входит в Международную федерацию университетского спорта и принимает участие в Универсиадах – всемирных студенческих спортивных играх.

      БУТОН (Bouton) Жорж (1847 – 1938) – известный французский предприниматель и конструктор паровых и бензиновых автомобилей, один из основателей в 1881 г. фирмы «Де Дион–Бутон». Вместе со своим сводным братом Шарлем Трепарду (Trepardoux) имел небольшое предприятие в Париже по изготовлению игрушечных паровых машин. Одна из игрушек попала в руки графа (позднее маркиза) Альберта де Диона, который и предложил организовать фирму по изготовлению двигателей и автомобилей. Произошло эффективное сочетание творческого таланта и финансового обеспечения. Бутон, Трепарду и Дион разрабатывали и строили небольшие и экономичные паровые котлы, что позволяло им создавать новые лёгкие паровые автомобили.

      В 1883 г. Бутон сконструировал открытый 4-колёсный паровой экипаж для двух человек массой 470 кг с колёсами велосипедного типа (проволочные спицы и сплошные резиновые шины), на котором достигалась скорости до 40 км/ч. Большой паровой тягач «Де Дион-Бутон и Трепарду» с прицепом участвовал в первых в мире автомобильных соревнованиях в 1894 г. по маршруту Париж – Руан и первый пришёл к финишу. Однако поражение паровых автомобилей на вторых автомобильных гонках в 1895 г. по маршруту Париж – Бордо – Париж, заставили фирму «Де Дион-Бутон» сосредоточить основное внимание на производстве бензиновых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и автомобилей с двигателями этого типа.

      Бутон Ж. (слева) с Дионом

      БУЧИН Александр Николаевич (1917 – 2009) – мастер спорта по мотогонкам, которыми начал заниматься с 1937 г. вместе с братом Сергеем. СКАЧАТЬ