АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 1 – Слово. Юрий Александрович Мелентьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Мышечная ткань способна превращать химическую энергию в механическую, т.е. сокращаясь выполнять работу. Наиболее широко в качестве «биомоторов» выступают лошади, особенностью которых является хорошее приспособление конечностей для быстрого бега по твердому грунту и большая сила тяги. Коневодство (разведение и использование лошадей) возникло в Европе и Азии около 4000 лет до н.э., в Африку проникли из Малой Азии около 2000 лет до н.э., в Америку завезены в XVI веке н.э., а в Австралию в XVII веке. Основные три типа – верховая, упряжная и тяжеловозная, в которых свыше 200 пород и породных групп.

      Средняя сила тяги при работе в упряжи составляет 14-15% живой массы, рекордная на коротком расстоянии – 927,5 кг (тяжеловоз латвийской породы); масса вьюка 30-35% массы лошади, в горах 25-30%. Рекордная резвость под седлом на 1000 м – 54,6 с (66 км/ч); суточный пробег – 311,6 км. На стандартной дистанции круга ипподрома – 1609 м, рекордная резвость рысака – 1 мин 54,4 с (50,6 км/ч), иноходца – 1;49,0 (53,1 км/ч).

      Наибольшее поголовье лошадей в мире, около 120 млн, было в 1930-х годах, но тогда уже стремительно наращивался мировой автомобильный парк. С ростом механизации количество лошадей стало стремительно снижаться, оставаясь вспомогательным энергетическим резервом на транспортных работах. В 1985 г. мире насчитывалось около 64 млн лошадей, в Китае – 11 млн, в США – свыше 10 млн. В России в 1916 г. было 38,2 млн лошадей, в 1985 г. – около 5,8 млн лошадей, в основном сосредоточенных в колхозах, совхозах, на конных заводах и в государственных заводских конюшнях. Высококлассные лошади используются для спорта и туризма, и их стоимость может значительно превышать стоимость автомобиля.

      Всего насчитывается более 50 старинных и устаревших, порой забытых в первоначальном значении, названий (терминов) «биомоторов», многие из которых впоследствии перешли в автомобильное, мотоциклетное и двигателестроение. Основные названия «биомоторов» следующие: арба, веломобиль, возок, дилижанс, дровни, дроги, кабриолет, катафалк, кибитка, колымага, коляска, конка, ландо, повозка, пролетка, рыдван, тарантас, таратайка, тачка, фаэтон, фура, экипаж.

      Биомоторы конца XVIII века (гравюра Набгольца)

      БЛОХИН Борис Дмитриевич (7.05.1936) – один из активных организаторов и судей в области автоспорта, судья всесоюзной категории (1982), почётный судья по спорту (1995), заслуженный деятель физкультуры и спорта России. Родился в г. Плавске Тульской области, учился в Рязани, где окончил радиотехнический институт (1960). В период 1953-1961 гг. занимался мотоспортом, тренер В.А. Адоян. Был чемпионом Рязанской области по многодневке в классе мотоциклов 175 см³. На 1-й Спартакиаде народов РСФСР в Казани выполнил норматив мастера спорта по мотоспорту. Увлекался мототуризмом, где также достиг уровня мастера спорта. В 1961-1964 гг. работал инженером на космодроме «Байконур» в Казахстане. В 1964 г. переехал в г. Калининград Московской области (ныне г. Королев), где продолжил работу в области космической техники в Центральном НИИ машиностроения (ЦНИИМАШ). С 1968 г. стал заниматься автоспортом. Участвовал в ралли «Москвич» в качестве водителя и штурмана, а затем всё чаще СКАЧАТЬ