«Наш бронепоезд…»: хрестоматия военного железнодорожника и восовца. Отсутствует

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ клинического лечения, как во время переезда, и по доставлении больных по назначению.

      Так как из числа больных и раненых, подлежащих ежедневной отправке из Ясс, только одна треть может быть перевезена в санитарных поездах, а две трети по необходимости должны вывозиться в обратных пассажирских и товарных вагонах при неблагоприятных условиях для здоровья, то желательно по возможности уменьшить это отношение; единственным средством для достижения такого результата представляется увеличение вместимости санитарных поездов насколько это окажется возможным, причем придется отказаться от таких принадлежностей наших санитарных поездов как столовые, перевязочные, кухни для персонала и прачечные, которые не только не приносят пользы, но вредят общему делу эвакуации.

      Задача настоящей заметки далека от того, чтобы порицать учреждение и полезную деятельность санитарных поездов, которые, несмотря на свое короткое существование, успели оказать огромную услугу.

      Результат этой деятельности по 14 сентября выразился тем, что из числа 28 000 больных и раненых из Ясс отправлено было: 11 000 в постоянных санитарных поездах с такими удобствами в пути, которыми по справедливости можно гордиться, причем некоторые больные и раненые были перевезены более чем за 2 500 верст; около 5 000 перевезено в пассажирских классных вагонах, и затем, остальные (12 000) перевезены были в товарных вагонах, приспособленных для этой цели и снабженных всем необходимым для возможного удобства в пути.

      (Военный сборник, 1877, т. 118, № 11, с. 73–82)

* * *

      Переходя к краткому своду цифровых данных о результате деятельности нашего поезда, считаю нужным прежде всего упомянуть, что в течение шестнадцати месяцев им было сделано всего 24 рейса, из коих 21 больших и 3 малых переезда, а именно он ходил: 5 раз в С.-Петербург, 1 – в Нижний Новгород, 1 – в Тамбов, 1 – в Коломну, 4 – в Москву, 5 – в Киев, и по одному разу в Черкассы, Елизаветград, Шестаковку и Полтаву; три небольшие поездки были совершены (по 1 разу) в Одессу, Тирасполь и Кишинев.

      В течение означенных 16 месяцев поезд прошел всего 59 306 верст и из этого числа 28 370/4 верст с больными, находясь всего в пути 110 суток и 15 часов. Самый короткий рейс с больными продолжался 15 часов, самый длинный – 9 суток и 2 часа. Средняя продолжительность рейсов с больными составляет 4 суток и 1434 часов, а всего рейса (в обе стороны)– 11 суток; средняя же величина рейса с больными 1181 верста, а вообще всего рейса (в обе стороны) 2445 верст, и среднее число пробега поезда в сутки составляет 225 верст.

      В первые 20 рейсов (за исключением четырех) больные и раненые приняты в Яссах; рейсом седьмым больные эвакуированы из Москвы; тринадцатым – из Кишинева; девятнадцатым – из Николаева.

      В последние четыре рейса поезд эвакуировал больных из Бендер.

      Больных и раненых в течение 16 месяцев поездом перевезено:

      Офицеров раненых – 113 чел.

      больных – 103 чел.

      Нижних чинов СКАЧАТЬ