Российская провинция глазами очевидца. Мордовия в газетных публикациях 1976—1988 гг.. Шикур Шабаев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ восхищение (да-да, восхищение!) тот факт, что плановые задания все-таки каким-то чудом выполняются и даже перевыполняются.

      Рабочие управления с гордостью рассказывали мне, что были недавно награждены почетным Дипломом Трудовой Славы областного комитета КПСС, Совета Министров МАССР, обкома комсомола и переходящим Красным знаменем Пролетарского райкома партии.

      Я беседовал со многими руководителями и рабочими различных служб, отделов СТУ. Почему, допытывался я, почему не удерживаются на работе водители троллейбусов, почему они уходят на другие предприятия?

      Причины текучести назывались самые разные: тяжелые условия труда, особый характер работы водителя, затруднения в получении жилплощади.

      Давайте подумаем вместе.

      3. НЕ В ДЕНЬГАХ СЧАСТЬЕ

      Часто бывая в командировках на самых разных заводах, фабриках, учреждениях, с этим не сталкиваешься очень редко. Рабочий, чаще всего – молодой рабочий, собирается оставить родное предприятие и перейти на другое. Почему? В ряду множества других причин называется и эта: неудовлетворенность результатами своего труда, материальная неудовлетворенность. Проще говоря, молодой человек получает заработную плату в меньших размерах, чем ему хотелось бы. Конечно, через год-два-три он бы повысил свою квалификацию, и тогда денежная оплата его стараний существенно возросла бы. Но это будет только через несколько лет. А хочется сразу. Мы стали жить лучше, и, естественно, наши запросы стали выше. Мотоцикл, радио- и телеаппаратуру, в конце концов, собственные «Жигули» или «Москвич» – сейчас эти вещи при желании и соответствующем трудолюбии может приобрести каждый человек.

      Вместе с начальником первого отделения СТУ В.М.Вагиным просматриваем бухгалтерские ведомости: 250… 280… 320… 375… 405!.. Столько денег ежемесячно получают в день выдачи заработной платы водители троллейбусов.

      Виктор Максимович рассказывает мне о своих рабочих:

      – … Ну, этот уже опытный водитель, и средняя зарплата у него высокая, 340—370 рублей в месяц… А эта девушка работает всего полгода, но и она меньше 280—300 не получает…

      Средняя заработная плата в управлении – 264 рублей в месяц. Что тут скрывать, сумма немалая. Как говорится, дай бог каждому… Выходит, материальная неудовлетворенность тут не при чем?

      Хорошо, не в деньгах счастье. «Расследуем» дальше. Следующий пункт нашего «дознания» – условия труда и возможности восстановления сил, отдыха.

      Побывал я в магазине, расположенном прямо на территории городского троллейбусного управления – здесь есть все продукты первой необходимости. Очень удобно, особенно для женщин – после работы не нужно никуда ехать, стоять в долгих очередях. Обедал я и в рабочей столовой, убедился сам: кормят здешние повара вкусно. Для водителей организованы бесплатные завтраки. Осмотрел я и новостройки. Недалек тот день, когда войдет СКАЧАТЬ