Война моторов: Танковая дубина Сталина. 100 часов на жизнь (сборник). Андрей Мелехов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ 76-мм советской пушки Ф-34: см. Приложение № 1). Прицел – «по конструкции лучший в мире», но качество оптики – плохое.

      6. Неудачная тесная башня. Непонятно, как в ней можно работать в зимней одежде (однако ж, как-то работали…).

      7. Очень плохой механизм поворота башни.

      8. Слишком слабая гусеница: часто рвётся, может быть повреждена снарядами малых калибров и минами.

      9. «Негодная» подвеска «Кристи» у Т-34. У КВ торсионная подвеска оценивалась американцами выше.

      10. Дизель – хороший. Хорошая идея – применять его в танке. Однако масляный воздухоочиститель на Т-34 – отвратительный («только саботажник мог сконструировать подобное устройство»), на КВ – немногим лучше (прим. автора: к слову, по имеющимся описаниям, этот «вредительский» воздухоочиститель удивительно напоминал аналогичные германские устройства той поры, оказавшиеся столь же неудачными).

      11. Низкое качество стартеров (прим. автора: ничего не сказано о дублирующей системе запуска двигателя сжатым воздухом).

      12. Очень низкое качество трансмиссии обоих танков. На КВ она оказалась копией украденной американской же неудачной тракторной трансмиссии 15-летней давности.

      13. Бортовые фрикционы – вне всякой критики.

      14. Безобразная конструкция коробки передач.

      15. Оба танка – менее скоростные и манёвренные, чем любой американский танк.

      Основные выводы военных и конструкторов США: «Сравнивая американские и русские танки – очевидно, что вождение последних значительно труднее. От русского водителя требуется виртуозность при переключении передач на ходу, особый опыт в пользовании бортовыми фрикционами, большой опыт и умение поддерживать танк в ходовом состоянии (регулировка и ремонт непрерывно выходящих из строя деталей), что сильно усложняет подготовку танкистов-водителей… Судя по образцам, русские при производстве танков мало уделяют внимания тщательности обработки, отделке и технологии мелких частей и деталей, что приводит к потере всех преимуществ, вытекающих из хорошо в общем-то продуманной конструкции танков… Несмотря на преимущества применения дизеля, хороших контуров танков, толстой брони, хорошего и надёжного вооружения, удачной конструкции гусениц и т. д., русские танки значительно уступают американским по простоте вождения, манёвренности, силе огня, скорости хода, надёжности механических конструкций и простоте регулировок» (там же, с. 242).

      Ещё раз подчеркну: некоторые выводы, содержащиеся в отчёте и приведённые М. Зефировым и Д. Дёгтевым, – вроде более высоких манёвренности, скорости хода и силе огня американских танков – ничего, кроме недоумения, вызвать не могут, так как противоречат не только хорошо известным ТТХ боевых машин той поры, но и воспоминаниям танкистов. Позволю себе в этой связи сделать короткое отступление. Соперничать в скорости со средним 28,5-тонным Т-34-76 образца 1941 года в то время в США могли разве что лёгкие СКАЧАТЬ