Война моторов: Танковая дубина Сталина. 100 часов на жизнь (сборник). Андрей Мелехов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ часть машин во время войны с Финляндией установили экраны. Цементированную броню подбашенной коробки толщиной 15 мм заменили на гомогенную толщиной 20 мм. Кроме того, ввели унифицированный смотровой прибор, новый погон башни и бакелетирование топливных баков. Масса Т-26 с экранами превысила 12 т» («Танки СССР в бою. 1919–2009», с. 70). Иными словами, в СССР вполне могли пойти по пути итальянцев, но – слава Богу! – не пошли…

      В общем и целом предвоенные танки СССР – плавающие Т-37А и Т-38, пехотные Т-26, быстроходные БТ, многобашенные Т-28 и Т-35 – не только ничем не уступали зарубежным аналогам того времени, но часто превосходили их по главным боевым параметрам. Стыдиться этих вполне адекватных боевых машин – как практически все советские мемуаристы – по меньшей мере, некорректно. За создание более 20 тысяч танков этих типов народы СССР заплатили огромную цену: из-за них уморили голодом миллионы украинских и русских крестьян. Чтобы создать самый большой в мире парк самых современных танков, коммунисты заставили своих сограждан жить в бараках, работать без выходных и кушать друг друга. Уничижительные комментарии Жукова в отношении боевых качеств Т-26 и БТ недостойны порядочного человека. Они являются попыткой отвлечь внимание читателей от реальных причин небывалого в истории поражения, нанесённого Вермахтом Красной Армии летом 1941 года.

      Часть 2

      Страсти по «Микки-Маусу»

      Т-34: развенчанный миф?…

      Теперь поговорим о, без преувеличения, культовом советском танке Т-34. Во время работы над данным томом я прочитал ряд весьма занимательных книг, заставивших меня взглянуть на «тридцатьчетвёрку» под несколько иным углом. Прежде всего, я имею в виду уже упоминавшиеся выше книги «Т-34 в бою» М. Барятинского и «Всё для фронта?» М. Зефирова и Д. Дёгтева. Впервые ознакомившись с изложенными в них «неканоническими» фактами, касающимися легендарного танка, я испытал шок и неверие, подобные тем, что уже пришлось пережить много лет назад, – когда впервые прочитал «Ледокол» и «День М» Виктора Суворова. Вот, например, краткая суть приведённого М. Барятинским на страницах 61–70 его книги «Т-34 в бою» советского отчёта об испытаниях уже поступившего в производство танка Т-34. Испытания эти были проведены на полигоне в Кубинке в ноябре – декабре 1940 года, то есть за полгода до начала войны:

      1. Маленькая башня, габариты которой значительно ограничивают возможности для скоростной и точной стрельбы. Неудачная боеукладка на дне танка. Максимальная практическая скорострельность – два выстрела в минуту.

      2. Из-за плохого качества и неудачного расположения оптики и прицелов танк фактически «слеп». У экипажа очень ограниченные возможности для оценки обстановки на поле боя. Очистить оптику от налипающих снега и грязи изнутри танка невозможно. Вдобавок, водитель вынужден всё время держать открытым свой лючок: иначе ему просто не видно, куда ехать.

      3. Из-за неудачного расположения органов управления СКАЧАТЬ