Покраска автомобиля и кузовные работы. Георгий Бранихин

Чтение книги онлайн.

      Под действием этих факторов на кузов автомобиля повреждается лакокрасочное покрытие и появляется коррозия металлических деталей, к тому же покрытие вспучивается в результате коррозии металла под ним.

      Аварийные повреждения кузова возникают в результате дорожно-транспортных происшествий. Ежегодно до 6 % автомобилей в России становятся участниками ДТП. Почти все такие происшествия приводят к повреждениям кузова, требующим ремонта. Статистика свидетельствует о том, что первенство по количеству соударений автомобиля держит его передняя часть, далее следуют повреждения задней области и меньше всего повреждений приходится на боковые части.

      Самые крупные повреждения возникают в результате лобового столкновения автомобиля (передней частью) с препятствием, если удар пришелся непосредственно на переднюю часть кузова или в район передних стоек под углом, не превышающим 40–45°.

      Препятствиями могут быть как столб, так и движущееся навстречу транспортное средство. В случае столкновения со встречным транспортным средством в дело вступают неумолимые законы физики: скорости автомобилей, участвующих в столкновении, суммируются, а кинетическая энергия, которая выделяется при ударе, является функцией скорости (Е = ти²/2). Именно эта энергия и поглощается при ударе корпусом автомобиля (для автомобиля массой около тонны количество поглощаемой энергии при лобовом ударе составляет около 80 100 кДж!). Время поглощения составляет десятые доли секунды. Естественно, кузов разрушается, а особенно сильной деформации подвергается передняя часть машины – та, на которую приходится удар. Нагрузки передаются также всем смежным деталям каркаса кузова, а через них – лицевым деталям всего кузова. Энергия поглощается за счет деформации лонжеронов, брызговиков, порогов и тоннеля пола. Уменьшаются зазоры в проемах передних дверей, так как на двери давят передние стойки. Двери, в свою очередь, оказывают давление на центральные стойки (через петли и замки). Перекашиваются основание и каркас кузова, а также смещаются точки крепления узлов трансмиссии и двигателя.

      При аварийном повреждении кузова возникает цепная реакция. Она продолжается до тех пор, пока вся кинетическая энергия, выделившаяся при столкновении, не будет погашена. Чем выше скорости столкнувшихся транспортных средств, тем больше повреждений будет и тем больше кузовных деталей затронет разрушение.

      К примеру, при лобовом столкновении передней частью кузова в зоне переднего крыла, лонжерона и фары повреждаются панель передка автомобиля, капот, крылья, брызговики, передние лонжероны, рама лобового стекла и крыша. Эти повреждения можно увидеть невооруженным глазом (рис. 1.4).

      Кроме того, деформируются передние, центральные и задние стойки с обеих сторон автомобиля, в передней и задней дверях, СКАЧАТЬ