Дело – табак. Полвека фабрики «Ява» глазами ее руководителя. Леонид Синельников
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Дело – табак. Полвека фабрики «Ява» глазами ее руководителя - Леонид Синельников страница 8

СКАЧАТЬ вид, что ничего не замечает. Любопытно было за ними наблюдать. На работе они обращались друг к другу только на «вы». В описываемые годы Войцехович приобрел большой вес. Это был пик его влияния. Когда Косыгин начинал реформу[16], Войцехович был одним из немногих директоров, включенных в рабочую группу по обсуждению текстов соответствующих постановлений правительства. Он ездил за границу, у него были обширные связи. Позднее это позволило создать знаменитую упаковку для сигарет «Ява». По его личной просьбе ее разработку заказали в Финляндии. Однажды директоров табачных фабрик пригласил Дымшиц[17]. Он являлся первым заместителем председателя правительства – главой ВСНХ[18] при Хрущеве. Бюджет не добирал средств. Одним из наиболее быстрых и надежных путей пополнения бюджета могла бы стать сверхплановая реализация табачных изделий. Дымшиц попросил директоров выпустить дополнительную продукцию. Он обещал каждому из директоров выдать по новой машине «Волга». Это было в 1964 году. Руководители табачных фабрик выполнили свое обещание – произвели дополнительную продукцию. Наш директор получил шикарную новенькую «Волгу». Потом случилась интересная история. Приезжает к нам директор Курской табачной фабрики. (Обычно директора ездили на «Яву» по разным вопросам.) Он приехал на «Москвиче». Рассказал, что когда «Волга» пришла, его тут же вызвали в обком партии и сказали: «Ты что? У нас нет “Волги”, а ты будешь на “Волге” ездить?!» Дали «Москвич», а «Волгу» забрали. Вот такие царили нравы. Хорошо хоть «Москвич» дали[19].

      У нашего директора сложился определенный стиль управления. Он жил рядом с фабрикой и обычно приходил на работу очень рано. Каждое утро он делал обход и высказывал массу замечаний, причем в довольно грубой форме. Он выговаривал инженерам, начальникам цехов. Рабочие это видели. Они знали, что директор хороший, он «за рабочих». Это стимулировало. Впрочем, такой стиль был не только у него. Многие руководители поступали аналогичным образом. Нужно было постоянно удерживать баланс в отношениях между руководством и рабочим коллективом. Войцехович мог отругать, но когда доходило до серьезных разборок – он своих прикрывал, заступался. Я постигал этот стиль руководства. Должен был учитывать все эти нюансы. Приходилось и шишки набивать. Главный инженер являлся первым заместителем директора. Это была ответственная работа.

      Всего фабрика производила 15 млрд штук табачных изделий в год, из них 85 % составляли папиросы. Основной маркой папирос был «Беломорканал». «Явский» «Беломор», наряду с папиросами фабрики им. Урицкого в Ленинграде, пользовался повышенным спросом. Папиросы – это чисто российский продукт. В девятнадцатом веке их курили даже бизнесмены в Европе. Недавно я обратил на это внимание, читая роман Томаса Манна «Будденброки». Наверное, они были достойного качества. Оборудование и технология производства были разработаны в России[20]. Сначала была изобретена «гильзовая» СКАЧАТЬ



<p>16</p>

Алексей Николаевич Косыгин (1904–1980) – председатель Совета Министров СССР с 1964 года. Пытался реформировать советскую экономику, повысив заинтересованность предприятий и их работников в результатах производственной деятельности. Прошедшая под знаком этих реформ так называемая восьмая пятилетка (1966–1970) оказалась экономически самой успешной в истории СССР и получила неофициальное наименование «золотой».

<p>17</p>

Вениамин Эммануилович Дымшиц (1910–1993) – крупный государственный и хозяйственный деятель в 1959–1986 годах. Член ЦК КПСС. Единственный еврей в официальном «иконостасе» брежневских времен – наборе портретов членов ЦК, украшавших города по праздникам.

<p>18</p>

Высший совет народного хозяйства Совета министров СССР – высший государственный орган, руководивший промышленностью и строительством в стране.

<p>19</p>

Здесь «Волга» – автомобиль «ГАЗ-21», «Москвич» – «Москвич-408». До появления первых машин семейства “Lada” («Жигули») в 1970 году даже обладание «Москвичом» являлось атрибутом весьма высокого социального и/или экономического статуса владельца. «Волг» в личном владении вообще было исчезающе мало – вопреки показанному в фильме «Берегись автомобиля» (1962).

<p>20</p>

Первое известное упоминание папирос в официальных документах – 1844 год.