Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д. Владимир Митрофанович Корнеев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ самолета – стреловидное, Т-образное – состоит из вертикального и горизонтального.

      К вертикальному оперению относятся киль трехлонжеронной схемы и руль направления, снабженный сервокомпенсатором.

      Площадь вертикального оперения – около 23,3 м².

      Угол стреловидности вертикального оперения по линии ¼ хорд – около 45°.

      К горизонтальному оперению относятся управляемый стабилизатор двухлонжеронной схемы и руль высоты, снабженный триммером.

      Площадь горизонтального оперения – около 29,5 м².

      Угол стреловидности горизонтального оперения по линии ¼ хорд – 25°.

      В носовой части киля и стабилизатора установлена воздушно-тепловая противообледенительная система.

      Управление стабилизатором электрогидравлическое дистанционное.

      Максимальный угол отклонения стабилизатора на пикирование самолета – вверх +1°.

      Максимальны угол отклонения стабилизатора на кабрирование самолета – вниз -12°.

      На киле предусмотрены резервные механические нерегулируемые упоры, ограничивающие перемещение стабилизатора.

      Гондолы двигателей включают в себя воздухозаборники и обтекатели боковых двигателей, расположенных с правой и левой стороны хвостовой части фюзеляжа.

      Пилоны боковых двигателей являются силовыми звеньями между боковыми двигателями и фюзеляжем: пилоны крепятся к фюзеляжу, а к пилонам крепятся боковые двигатели.

      Для подогрева боковых авиадвигателей перед запуском в условиях низких температур атмосферного воздуха на нижней створке гондол двигателей имеются люки с легкосъемной крышкой и гнезда для подсоединения шланга от наземного подогревателя.

      Гидравлическая система самолета

      Общие сведения

      Гидравлическая система самолета Як-42Д является сочетанием двух составляющих: сети источников давления потребителей.

      Источники давления гидравлической системы создают давление, регулируют величину давления и распределяют жидкость по потребителям.

      Сеть потребителей – это сочетание отдельных частей, которые служат энергоприводами разного рода механизмов.

      Гидравлическая система состоит из двух подсистем: основной и аварийной.

      Основная гидравлическая система обеспечивает работу следующих потребителей:

      – выпуск/уборку стоек шасси;

      – открытие/закрытие створок главных стоек шасси;

      – торможение колес;

      – подтормаживание колес носовой стойки при уборке шасси;

      – поворот колес носовой стойки шасси;

      – управление закрылками (предкрылками);

      – питание гидроусилителя РН и механизма загрузки педалей;

      – выпуск/уборку спойлеров (интерцепторов);

      – привод винта стабилизатора;

СКАЧАТЬ