Человеческое…. Виктор Соломоник

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ может быть системным, но не требовательным: все проекты ведутся, контролируются, но многое спускается с рук, люди «отмазываются», до результатов ничего не доходит.

      Руководитель может быть требовательным, но формальным, и не заглубляться в суть происходящего: проекты ведут, контролируют, но все всё делают для галочки и, по сути, ничего не меняется, хотя по диаграмме Ганта уже должно наступить счастье.

      И понятно, что в такой системе нет смысла запускать еще два-три структурных изменения – никуда они не приведут. Упрутся в систему более важную, чем структура организации.

      Надо менять саму систему и связи, которые упираются в установки руководителя.

      Но руководителю эти установки обнаружить сложно, так как он внутри системы, которую сам же создал. Сотрудники ничем помочь не могут – ибо и они внутри системы.

      Очень сложно понять, что надо менять внутри себя. Очень сложно руководителю ответить на вопросы: что я делаю не так? в чем мои сильные и слабые стороны? что принципиально надо поменять и что лично я смогу поменять, а что нет? кто может (если нужно) меня дополнить? и чем можно меня дополнить?

      Но… я так и не понял пока, как ответить на эти вопросы :)

      Возможно, что сама постановка вопросов и уход от первого и второго уровня – уже серьезный шаг.

10 августа 2015 года

      Сказка для руководителей о спортивной машине и грузовике

      У меня есть две машины. И обе они – машины: ну то есть они ездят, и руль у них есть, и педали тормоза и газа.

      И вот однажды надо было мне завезти пиломатериал на дачу. Куба два деревяшек разных. Взвалил я их, значит, в свою спортивную машину и дал газку. Визгу было много, но ехать она не хотела. Движок я в итоге посадил, что-то там заклинило, и машина вообще заводиться перестала. Расстроился я мальца и решил развеяться и погонять по просторам края с ветерком. Думаю, выеду на трассу, давану педальку и дам под 200. Ну, сажусь я в свой грузовик, выезжаю на трассу, вдавливаю педальку… нет ветерка. Едет мой грузовик не спеша, фырчит и дает обогнать себя разного рода калинам русским ладоделашным. Вышел я из грузовика, встал возле колеса его огромного, посмотрел на шину, черную такую, большую и толстую, и давай ее пинать со злости. Так и пинал, пока нога не заболела.

      «Вот ведь дебил…» – думаете вы.

      Ладно, нету у меня двух машин.

      Но зато есть сотрудники. Больше, чем два. И у всех есть руки, ноги и голова.

      И вот ведь часто так бывает: поручу я кому-нибудь задачу сложную, ну, например, назначу руководителем проекта какого. А он не тянет. Что делать? Газку добавить надо! Я газку добавляю. И вот сотрудник старается изо всех сил. Он же лояльный и ответственный. Пыхтит. Тянет как может, но в итоге не тянет. И вот ждешь ты, пока у него двигатель не заклинит, или просто давишь на газ в надежде, что поедем когда-нибудь под 200, что это он пока СКАЧАТЬ