Транссибирская магистраль. Путеводитель. Александр Юдин

Чтение книги онлайн.

      Со строительством Ярославской железной дороги связан драматический эпизод из жизни Саввы Ивановича Мамонтова (1841–1918). Как известно, главной страстью купца и промышленника-миллионера было искусство. Мамонтов изучал пение и историю живописи в Италии, занимался ваянием, пробовал себя в режиссуре, но, не обладая выдающимися художественными дарованиями, посвятил себя в основном меценатству. Он основал Московскую частную русскую оперу, покровительствовал Ф.И. Шаляпину и художникам М.А. Врубелю, М.В. Нестерову, К.А. Коровину, И.И. Левитану. Деньги, которые он вкладывал в искусство, меценат брал, прежде всего, из казны Ярославской же лезной дороги, которую, будучи председателем ее правления, воспринимал как свое частное предприятие. Такому положению вещей воспротивился министр путей сообщения С.Ю. Витте, который стремился любым способом ввести государственную монополию на железнодорожный транспорт и начал борьбу против частных железнодорожных предприятий. Подудар кампании, организованной Витте, попал и Мамонтов. Предприниматель получил заказ от государства на строительство железной дороги от Петербурга до Вятки, взял банковский кредит на громадную сумму под залог акций. Но вскоре Витте отозвал заказ, акции упали в цене, банк потребовал вернуть кредит, что оказалось невозможным даже для такого богатого человека, каким был Мамонтов, и меценат попал под суд по обвинению в растрате средств акционеров.

      Заступничество художественной элиты и талант адвоката Ф.Н. Иле вако сделали свое дело: присяжные оправдали Мамонтова, но он был признан банкротом и вернуть себе положение одного из самых успешных предпринимателей России уже не смог. Надо заметить, что акции бывшего миллионера не достались рядовым акционерам – они отошли государству. Так Витте добивался своей цели – создания единой государственной системы железных дорог в стране.