Варианты выполнения судостроительной программы 1895 года. И программы по усилению Дальнего Востока. Алексей Николаевич Кукушкин
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Варианты выполнения судостроительной программы 1895 года. И программы по усилению Дальнего Востока - Алексей Николаевич Кукушкин страница 13

СКАЧАТЬ изменения, и он всё больше отличался от своего предшественника «Рюрика».

      Рисунок крейсера «Россия» были представлены на листе 68 в Военно-морском ежегоднике Брасси за 1903 год

      Постройку вели в ускоренном режиме, однако, согласование вносимых изменений постоянно задерживалось. При этом требовалось обеспечить уход корабля в заграничное плавание уже в октябре 1896 года. От завода постоянно поступали требования ускорить строительство. Часть брони для крейсера, 73 плиты толщиной от 127-мм (5-дюймов) до 203 мм (8-дюймов), заказали в США на заводе Карнеги. Так и строили корабль. Котлы французские, броня американская, много и нашего.

      9) Головной корабль, получивший 3 октября 1895 года имя «Пересвет» в честь полулегендарного инока Троице-Сергиевой лавры, которого Сергий Радонежский отправил на Куликовскую битву, официально заложили 9 ноября 1895 года (наряд на строительство был выдан ещё 7 апреля) в старом деревянном эллинге Балтийского завода в присутствии императора. Его строительством руководил корабельный инженер Владимир Христианович Оффенберг.

      Постройка кораблей за рубежом

      Бронепалубный крейсер «Светлана» лишь заложен 28 июня 1895 года в Гавре (Франция), как яхта великого князя Алексея Александровича, главы морского ведомства в то время. Наиболее близкую конструкцию имели строившиеся для французского флота бронепалубные крейсера типа «Декарт» (являвшиеся развитием типа «Фриан»).

      Контрминоносец типа «Сокол»

      Контрминоносец типа «Сокол» был заложен в ноябре прошлого года, и был спущен на воду на верфи Yarrow’s Poplar, Лондон 10 августа 1895 года по старому стилю, со всем уже установленным оборудованием. Это позволило кораблю начать предварительные ходовые испытания на следующий день, достигнув скорости 30,285 узла (56,1 км/ ч; 34,9 миль / ч), во время официальных испытаний скорость достигла 30,28 узла (56,1 км / ч; 34,8 миль / ч). Эти скорости привели к тому, что «Сокол» был признан самым быстрым военным кораблем в мире. Еще тридцать один эсминец аналогичной конструкции (еще двадцать шесть эсминцев «Сокол», также известных как эсминцы класса «Пуилки» и пять эсминцев класса «Тверди», отличающихся только установкой более крупных торпед) был построен на российских верфях с 1896 по 1908 год, хотя им не удалось сравниться по характеристикам с «Соколом». «Сокол» введен в эксплуатацию в октябре 1895 года и прибыл в российский порт Кронштадт позже в том же месяце.

      В 1895 году заказан для регулярных рейсов на Дальний Восток по десятилетней программе усиления Добровольного флота пароход-крейсер «Херсон». Двухвинтовый товаро-пассажирский быстроходный пароход-крейсер. Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы R. & W. Hawthorn, Leslie & Со. Имел три мачты и три дымовые трубы. Первый пароход Добровольного флота с котлами Бельвиля.

      Фото СКАЧАТЬ