Авиатор: назад в СССР 12+1. Михаил Дорин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ возник… мираж. Осевая линия, нанесённая белым цветом, будто на песке. Появились и огни подхода. Очертания стоянок и высоченные кили транспортных Ил-76. Вот и аэродром!

      – Наблюдаю полосу, – сказал я в эфир, чтобы меня услышали ливийские лётчики.

      Один из них что-то произнёс на арабском, прекратил снижение и убрал шасси, переводя самолёт в набор.

      – Да где?! – возмутился Коля.

      Прошли торец полосы, и тут Морозов прозрел.

      Касание, и мы аккуратно стали тормозить. Куда рулить, непонятно, поэтому свернули в ближайшую рулёжку. Едва мы освободили полосу, к нам подъехал пикап. В последний момент я успел не столкнуться с ним.

      – Лихачи! Чего лезут под колёса?

      – Они у себя дома, Коль. Наверное, тут так принято.

      Из машины вышел человек в песочном обмундировании, солнцезащитных очках и тапках. Он помахал нам рукой. Мол, надо следовать за ним. Служба здесь, видно, не сахар. Раз можно тапки носить, видимо, жара очень сильная.

      – Серый, давай фонарь откроем, а то жарко становится.

      Но это было опрометчиво. Только я открыл фонарь, как в кабину ворвался обжигающе горячий воздух. Да такой, что щёки сразу стали пылать от жары. Зря только маску отстегнул на рулении.

      Структура этой авиабазы была очень сложной. Целая система защитных обвалований, капониров и укрытий техники. На открытых стоянках можно увидеть МиГ-25е, готовящиеся к запуску. Зачехлённые Ту-22Б в камуфлированной расцветке.

      И, конечно, Ил-76е с ливийскими флагами, которые сейчас разгружаются на перроне перед командно-диспетчерским пунктом.

      Нас же вела машина к стоянке, где уже сгруппировались наши самолёты. Один уже облепили техники. Это Су-27К Борзова.

      – Вроде наши инженеры, а где остальные? – спросил Коля.

      Передо мной возник техник, который стал показывать мне, как зарулить на стоянку. Выполнив все его команды, я начал выключать двигатели и готовиться выйти на бетонку Ливийской авиабазы.

      Мы спустились по стремянкам, которые нам поставили техники. Ощутили на себе все прелести обжигающего ветра и жару солнца. Даже в Афгане было не так жарко.

      – Как дела, земляки? Задержались вы, – поздоровался с нами техник.

      Одет он был в светлый комбинезон и кроссовки. Вот только не наши советские, а самые настоящую «фирму». Это были белые Найк с синей эмблемой свуш на внешней стороне. Такие в Союзе не достать.

      – Долго искали, – улыбнулся я.

      – Вон ваши! – указал он на огромный открытый ангар, где расположились несколько человек.

      – А чё так жарко? – спросил Коля, снимая шлем и выжимая на бетонку взмокший подшлемник.

      – Это ещё зима. Всего-то 40°. Ночью будет прохладнее. Советую куртку найти.

      Мы отошли от самолёта, который тут же обступили вооружённые автоматами советские морпехи в полевой форме, которая нехарактерна для этого 1985 года. Так называемая форма «тропичка», но в камуфляже расцветки «Бутан», но какой-то нетипичный. СКАЧАТЬ