Оперирование флотом: краткий чек-лист по рейсу. Евгений Морозов

Чтение книги онлайн.

      На основании чартера составляется план рейса. Фактически при подготовительных работах он уже сверстан, у вас на руках имеется калькуляция, сделанная фрахтовым менеджером. Однако правильно помнить, что оператор будет всегда пытаться воссоздать этот период времени, в момент которого рейс был зафиксирован, хотя время уже ушло. Это своеобразная фотография, после съемки которой проходит время и обстоятельства меняются. Оператор по факту должен сделать картинку не хуже, даже если фрахтовый менеджер воспользовался фотошопом. Идеальное попадание ― привезти то, что запланировали.

      Один из самых важных моментов рейса ― сбор оператором информации от фрахтового менеджера, условий чартера и возможных комбинаций освобождений и подходов судна, после чего возможно составить план рейса.

      Важно. Существует много различных подходов к заведению планов в ЕРП-системы: где-то их делает фрахтовый менеджер, где-то специально обученные сотрудники, где-то финансисты, где-то операторы. У оператора судна, по моему глубокому убеждению, должен быть свой план рейса обязательно. В сущности, неважно, составляете ли вы его, заполняя чек-лист и расчеты в столбик на бумажке либо у вас есть программы, позволяющие во временном разрезе контролировать план рейса. Разница лишь во времени и страховке от ошибок. Но составить свой план с расчетом и анализом необходимо для понимания рейса, это позволит вам минимизировать возможные и невозможные задержки и обойти подводные камни.