Антология хожений русских путешественников XII-XV века. Елена Малето
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Антология хожений русских путешественников XII-XV века - Елена Малето страница 31

Название: Антология хожений русских путешественников XII-XV века

Автор: Елена Малето

Издательство: ""Директ-Медиа""

Жанр: История

Серия:

isbn: 978-5-4458-0232-7

isbn:

СКАЧАТЬ путь шел от городов на Маасе и Рейне вверх по Майну или Неккару в Южную Германию к верховьям Дуная. От Регенсбурга дороги вели в Чехию, Польшу, Венгрию, а оттуда через Мукачево и Галич на Русь. Из Регенсбурга существовал и прямой путь на Прагу, затем через Бреславль (Вроцлав) – на Краков и далее через г. Владимир-Волынский и Луцк – на Киев.

      Магдебургский путь надежно связывал города в районе Эльбы с Чехией, Польшей и Русскими землями. Северо-русские территории в отличие от Южной и Северо-Восточной Руси во главе с Новгородом и Псковом осуществляли торговые, политические и культурные контакты Прибалтийским путем, который шел вдоль южного и восточного побережья Балтийского моря и был ориентирован на Ригу, Гданьск, Колобжег, Щетин и другие западнославянские города Поморья, являвшиеся посредниками Германии в торговле с Восточной Прибалтикой и Северо-Западной Русью. Ведущую роль в прибалтийской морской торговле играли Вестфалия, Саксония и северо- германские портовые города (Любек, Бремен, Гамбург), которые в XIII в. объединились в Ганзейский союз.

      Между этими маршрутами были пути, идущие по диагонали, и поперечные пути, знакомство с которыми также сказывается в путевых записках русских путешественников.

      ПУТИ СООБЩЕНИЯ С ПРИЧЕРНОМОРЬЕМ И ПРИКАСПИЙСКИМ РАЙОНОМ

      Водные маршруты. Днепровский путь, сохранявший важнейшее значение до конца XII в., в последующие столетия постепенно утратил свою ведущую роль. В XIV-XV вв. она перешла к Черноморско-Донскому пути, поскольку после монголо-татарского нашествия условия общения Русских земель с Византией изменились262. Галицко-Волынская земля поддерживала связи с Византией при посредстве соседней Болгарии. Наиболее коротким водным путем из Московской Руси к берегам Черного моря был Дон263.

      Маршрут по Дону к Тане и далее до Константинополя получил наиболее полное освещение в источниках. Благодаря путевым запискам Игнатия Смольнянина, участника поездки митрополита Пимена и его спутников в Константинополь, у нас есть возможность детально проследить весь путь русских путешественников. Здесь же помещен интересный и разнообразный материал, позволяющий расширить наши познания о районах, расположенных к югу от русских границ.

      Выехали путешественники из Москвы 13 апреля 1389 г., в "великой вторник на страстныа недели" и, плывя на судах по Оке, прибыли в Коломну, стоящую при впадении Москвы-реки в Оку264 (см. наст. изд. С. 278, 286). Далее путь шел по Оке до Переславля- Рязанского (современной Рязани). "В неделю Фомину, – пишет Игнатий, – проводиша с нами три стругы да насад на колесах, в четверток же спустиша суды на реку Дон и во второй день доплыли до Чур-Михайловых"265. Здесь эскорт, сопровождавший путешественников, "возвратишася домой въсвояси", а митрополит Пимен и его спутники продолжили путь вниз по Дону.

      Уже в первые дни путешествия они "минули две реце, Мечю и Сосну (притоки Дона), в 3 день Острую Луку, а в 4 Кривыи бор. В 6 день приспехом СКАЧАТЬ

<p>262</p>

См.: Егоров ВЛ. Историческая география Золотой Орды в XIII-XIV вв. М., 1985. С. 15-25; Malowist M. Eastern Europe in the Latter Middle Ages // The Cambridge economic history of Europe. Cambridge, 1987. Vol. 2. P. 334, 526, 527.

Монголо-татарское нашествие на Русь и ее завоевание повлияли на всю структуру торговых путей в Восточной Европе. Значение Великого восточного караванного пути, идущего из Китая и Центральной Азии через Ургенч, Астрахань в столицу Золотой Орды – Сарай-Берке (недалеко от современного Волгограда на Средней Волге) и в Тану на Дону, увеличилось. Известно, что в XIII – XIV вв. этот караванный путь проходил к западу через Юго-Западную Русь и Польшу в Западную Европу. Возможно, он проходил от Сарая по Дону к Азовскому и Черному морям, к городам Крыма, Малой Азии и Константинополю. Астрахань соединялась системой путей сообщения по морю и суше, ведущих к Персидскому заливу и Индии. Эта система связей во второй половине XIII-XIV вв., несмотря на столкновение Золотой Орды с Персидским государством Иль-хана, действовала и продолжала расширяться. Восточная торговля концентрировалась в сирийских портах и Александрии, что привело к отклонению Великого торгового пути. Наиболее активной торговая деятельность в указанные столетия была в районах Черного, Азовского и Каспийского морей. Сарай, Астрахань, Тана стали крупными центрами торговли шелком, хлопковыми тканями из Китая, Туркестана, Персии. Важным предметом торговли были пушнина, зерно, которое поступало из Камской Булгарии на Волге, а также бивни и соколы, доставлявшиеся с севера. Тана, и особенно Каффа, являлись крупными рынками работорговли, где татары продавали рабов, захваченных в России, на Кавказе и в степных районах. Торговля в городах Золотой Орды привлекала итальянских купцов. В XV в., особенно после падения Константинополя, интересы итальянцев в Крыму уменьшились. Malowist M. Op. cit. P. 586-587.

<p>263</p>

Тихомиров М.Н. Пути из России в Византию // ВО. М., 1961. С. 4 – 9; Он же. Исторические связи Руси со славянскими странами и Византией. М., 1969. С. 49-54; Муравьев A.B., Самаркин В.В. Историческая география эпохи феодализма (Западная Европа и Россия в V-XVII вв.). М„ 1973. С. 89-91; История Дона (с древнейших времен до падения крепостного права). Ростов н/Д, 1973.

<p>264</p>

Книга хожений… С. 99; Черменский H.H. "Хождение митрополита Пимена" как источник для исторической географии Подонья. Сб. материалов Московского филиала географического общества СССР. История географических знаний и историческая география // Этнография. М., 1969. Вып. 3.

<p>265</p>

Книга хожений… С. 99.

Дж. Маджеска предпринял попытку установить место расположения Чур- Михайлова. По его мнению, это название местности, где когда-то был город, расположенный в двух днях пути ниже места, где путешественники сели на корабли, вероятнее всего, деревни Старый Данков и Кочуровское. Старый Дан- ков расположен примерно в 63 км от устья Таболы, где ладьи впервые были спущены на Дон. См.: Majeska G.P. Russian travelers to Constantinople in the fourteenth and fifteenth centuries. Wash., 1984. S. 398-400.

K.B. Кудряшов, напротив, исходным названием старого города считает маленькую речку Кочур. Аргументы ученого основаны на том, что реки Дон и Кочур сливаются приблизительно в 40 км ниже Таболы, где расположена деревня Кочуровское. Он отождествляет остатки раннего поселения с крепостью Чур-Михайлово и городом с этим названием, полагая, что сохранение корня Чур делает его более приемлемым для идентификации места посадки свиты в лодки, чем расположенный в 23 км ниже по реке г. Старый Данков. См.: Кудряшов К.В. Половецкая степь. Очерки исторической географии. М., 1948. С. 10-21.