Антология хожений русских путешественников XII-XV века. Елена Малето
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Антология хожений русских путешественников XII-XV века - Елена Малето страница 33

Название: Антология хожений русских путешественников XII-XV века

Автор: Елена Малето

Издательство: ""Директ-Медиа""

Жанр: История

Серия:

isbn: 978-5-4458-0232-7

isbn:

СКАЧАТЬ бывшего в то время крайним форпостом Руси на Волге. Здесь купец рассчитывал присоединиться к каравану московского посла в Ширван Василия Папина, но разминулся с ним и вынужден был поехать вместе с возвращавшимся из Москвы ширванским послом Хасанбеком. Далее маршрут шел вниз по Волге к Казани, которую "прошли без препятствий", затем к Сараю, Беркезану и Астрахани286.

      Путешествие по Каспию было далеко небезопасным. Когда путники прибыли к р. Бузань (волжский рукав, впадающий у Красного Яра в р. Ахтубу), их встретили татары, сообщившие о ждавшей их на Бузани татарской засаде. Татарский хан послал в погоню за пробиравшимися ночью мимо Астрахани судами. Меньшее судно, на котором находилась часть имущества Афанасия Никитина, было разграблено, а большее судно застряло на мели в устье Волги. "И пошли есмя в Дербенть, заплакавши, двема суды", – записал путешественник287.

      Таковы сведения о водных путях сообщения Руси XII-XV вв. с Причерноморьем и Прикаспийским районом. Наряду с Донским и Волжским путями существовали и другие маршруты: сухопутные (они пересекали степь, выводя путешественников к морским берегам) и комбинированные.

      Сухопутные и комбинированные маршруты. Если Пимен ездил в Азов на речных судах, то его предшественник Митяй-Михаил двигался к Азову сухим путем, который тянулся на юг по течению того же Дона и выводил к Азовскому (Кафинскому) морю. "Поиде Митяй к Царюграду на митрополию с Москвы на Коломну за Оку на Рязань… И проидоша всю землю Рязанскую, и приидоша в Орду, в места Половечьская и в пределы татарскыя"288.

      Путь по степи был полон опасностей в связи с нападением разбойников и татар, которые контролировали эти районы. Митяй же проехал спокойно, так как Мамай велел проводить его татарам: "…и приходящим им в Орду, и ту ясть бысть Мамаем немного удержан быв, и пакы отпущен бысть, и проидоша всю землю татарскую, и приидоша к морю Кафиньскому, и внидоша на корабль"289.

      Неоднократно использовался и другой сухопутный путь, ориентированный на Белгород-Днестровский (Аккерман или Монкастро). Одно из самых ранних свидетельств о использовании этого пути (от 1370 г.) содержится в записках о путешествии Смоленского архимандрита Агрефения (из Москвы в Тверь и Смоленск к Белгороду- Днестровскому и далее в Константинополь). Агрефений указывает и другую дорогу в Белгород-Днестровский, начинавшуюся от Великого Новгорода (она шла через Великие Луки на Витебск, Друцк и Слуцк)290. Занимая выгодное географическое положение на северном побережье Черного моря, Белгород-Днестровский представлял собой крупный политико-экономический центр средневековья291. Этот город имел большое значение не только для русских, но и для итальянских (венецианских и генуэзских) купцов. Об этом свидетельствуют средневековые морские карты XIII-XV вв., так называемые портоланы292. После битвы при Анкаре (28 июля 1402 г.) турки заметно усилили контроль за переходом судов по проливам, и поэтому итальянские купцы были вынуждены искать иной сухопутный подход СКАЧАТЬ

<p>286</p>

Хожение за три моря Афанасия Никитина. С. 5.

<p>287</p>

Там же. С. 6.

<p>288</p>

Симеоновская летопись. С. 124; Никоновская летопись. С. 44.

<p>289</p>

Симеоновская летопись. С. 124 – 125.

<p>290</p>

См.: Хождение архимандрита Грефения 1370 г. / Под ред. архим. Леонида // ППС. СПб., 1896. Т. 48. Вып. 3; Горожанский Я.И. Хождение архимандрита Грефения в Святую землю // Русский филологический вестник. СПб., 1884. № 4; 1885. № 1; Прокофьев Н.И. Русские хождения XII-XV вв. // Литература Древней Руси и XVIII в. УЗ МГПИ им. В.И. Ленина. М., 1970. (Т. 363). С. 135-144; Хождение Агрефения в Палестину / Текст и археогр. вступ. Н.И. Прокофьева // Литература Древней Руси. М., 1975. Вып. 1. С. 136-151; Агрефений // СККДР / Под ред. Д.С. Лихачева. Л., 1988. Вып. 2: Вторая половина XIV-XVI в. Ч. 1. С. 7-8; Попов Г.В. Древнейший русский проскинитарий // Иерусалим в русской культуре. М., 1994. С. 86-97. В последней работе дана подробная характеристика хожения и выдвинута версия тверского происхождения памятника, а не смоленского, как это считалось ранее.

<p>291</p>

См.: Кравченко A.A. Средневековый Белгород. М., 1987.

<p>292</p>

Итальянские купцы хорошо освоили путь из Константинополя в Белгород-Днестровский, оттуда – в Киев, Смоленск, Москву, затем – по Дону, далее – по волоку в Волгу, оттуда до Нижнего Новгорода в Сарай Бату (столицу Золотой Орды) и Каспийское море. Торговля через Белгород-Днестровский (крупнейший торговый центр по купле-продаже пушнины, кож, меда, и особенно зерновых культур) активно велась уже с начала XIII в. Венецианцы покупали в Монкастро (тот же Белгород-Днестровский) зерно и перепродавали его в Константинополе. Они пользовались покровительством господаря Молдавии в XIV столетии и смогли добиться привилегий в торговле. Подробнее см.: Nystazopoulou-Pelekidou M. Op. cit. P. 555, 562,573-575 (карты "Северные торговые маршруты" и "Трапезунд – центр торговых путей сообщения"). На первой карте обозначены морские, сухопутные и комбинированные пути следования предприимчивых итальянских купцов. На второй – сухопутные (караванные) маршруты и приморские пути сообщения в районе Черного, Азовского и Каспийского морей: путь из Согдеи (центра торговой деятельности итальянцев в Крыму) в Константинополь, оттуда в Каффу, Босфор до Таны, путь от Таны до Дербента и от Таны до Сарая-Берке по Волге (оттуда путь шел в Центральную Азию, Китай и Индию), сухопутный маршрут от Трапезунда в Себастию и Антиохию, а также дорога Трапезунд-Тебриз. См. также: Коновалова И.Г. Итальянские навигационные пособия XIII – XIV вв. как источник по истории и исторической географии северо-западного Причерноморья // Исследования по источниковедению истории СССР дооктябрьского периода. М., 1988. С. 35-50; Димитров Б. Указ. соч. С. 39-80.