Цитадель. Глеб Сорочко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Шестерых медиков и шестерых коков попроси предоставить в соответствующих учебных заведениях. А с экипажами техники я сам разберусь. Когда группа будет собрана, ты же ее и будешь обучать в нашем актовом зале по вечерам, чтоб собрания компании не сбивать.

      – Понял.

      – И еще! Если поедешь от нас, то внизу есть несколько машин. За бесплатно доставят куда угодно. Эдакое «такси для своих».

      Водитель отвез меня в военно-технический университет, директор которого прекрасно знал меня и «ПМК». Он согласился через неделю выдать список тех, кто нам нужен. Потом я посетил еще два института, а директор договорился с кем-то из армии, и вот, когда группа была собрана – а на это ушла неделя, я провел первое занятие. К нам в штаб-квартиру пришли набранные студенты разных учебных заведений. Я здоровался с каждым, кого видел. Закрыв дверь, я обернулся. Позади меня сидели шестьдесят человек, все смотрели на меня, а я на них. Сев за стол и посмотрев на них, спросил: «И что мне с вами делать?» Раздался хохот, а после того как он стих, я начал первую лекцию. Я спрашивал собравшихся о том, что они знают, и на основе этого старался провести аналогию с шагоходом. Все получалось, меня внимательно слушали, записывали; старался объяснить как мог и что мог. Обучение продлилось до середины октября. На предпоследней неделе обучения вместе с Ярославом готовили вопросы для экзамена. Сделав их, выставил вопросы для ознакомления, спросив, надо ли что-то повторить. Услышав «нет», на следующий день провел экзамен, который этим же днем был проверен. Его результат меня обрадовал – почти все сдали на высший балл.

      Помимо обучения студентов, все это время также шли работы над танком и шагоходом. От момента создания шагоходного подразделения до сдачи экипажем экзамена прошло почти шесть месяцев. Чертежи основной машины еще переделывались, проводились все необходимые расчеты. После окончания преподавания я мог беспрепятственно контролировать процесс проектирования. Последние линии на чертежах шагохода были проведены в самом конце декабря. Вот так прошел еще один год. При помощи почтальонов «ПМК» все работы были переданы на предприятия, которые были в моем списке. На производство всех деталей ушло два месяца, и как-то ночью в наши подразделения пришли письма от всех заводов, в которых говорилось, что элементы готовы и выдвигаются по железным дорогам в Санкт-Петербург на «Адмиралтейские верфи». Теперь осталось все детали собрать в единое целое – шагоход. Прошло еще два месяца, и он был готов. Спуск на воду был назначен на пятый день апреля две тысячи сто шестнадцатого года.

      На одном из очередных собраний к нам в зал ворвался кто-то из почтового отделения:

      – Извиняюсь, что перебиваю; шагоход полностью собран! Он готов проходить испытания! Ваша гениальная конструкторская мысль оправдалась – он стоит на своих лапах без опор и корпус не проваливается!

      – Ура, ура, ура! – раздалось в зале, а собравшиеся стоя аплодировали.

      – Артем СКАЧАТЬ