История зарождения воздухоплавания и авиации в России. Борис Веробьян

Чтение книги онлайн.

      Он указал на значение для аэроплана скорости движения поступательного.

      «С увеличением поступательной скорости летательных машин» обязательно

      «Работа, потребная для поддержания их на воздухе», с другими в сравнении,

      «Уменьшается тем более, чем быстрее происходит движение»…

      Циолковский предложил построить с размахом крыльев 14,7 метра аэроплан,

      С толстым профилем крыла, площадью 54 метра квадратных, моноплан.

      Аэроплан конструктивно имел хорошую обтекаемую форму и притом

      Был двумя тянущими винтами и шасси, по замыслу изобретателя, снабжен.

      Вместо хвоста двойной руль из горизонтальной и вертикальной плоскостей был.

      Двигатель – паровая машина или бензиновый мотор 24,6 лошадиных сил.

      Для автоматической устойчивости аэроплана Циолковский гироскоп предложил.

      Но, из-за неимения денег, мечту построить и испытать аэроплан не осуществил.

      Свои научные работы и опыты Циолковский без всякой поддержки выполнял.

      Изобретатель микрофона Голубицкий в 1897 году так о Циолковском писал:

      «Впечатления при моем визите к нему привели меня в удручающее настроение:

      В маленькой квартире – большая семья и бедность из всех щелей помещения».

      И еще в 1898 году в статье, которую Циолковский опубликовать не смог,

      «Давление воздуха на поверхности, введенные в искусственный поток»,

      Циолковский «доказал, что давление даже нормального потока», кстати,

      «На продолговатые пластинки было тем меньше, чем они были продолговатей».