В чём, собственно говоря, состоит премудрость такого решения?
Как ни странно, всё оригинальное является наиболее простейшим, но не дошедшим до конструкторского решения в окончательном варианте вообще, всей системы космического аппаратостроения. Признаться, что такой тупиковый вариант развития космической программы является конечным, никто из конструкторов самостоятельно не желает. А ведь формальность исполнения тупикового варианта одноразового исполнения космической аппаратуры, перекрывается элементарностью создания многоразового варианта аппаратуры, основанного на одном, весьма невзрачном факте физической природы материи, исходящего из сути внутреннего Познания строения электромагнитной оболочки Земли. Как факт, сама электромагнитная оболочка, при всех существующих функциях защиты воздушной атмосферы и внешней поверхности планеты, обладает качеством сопротивления любой элементарной частицы, движущейся поперёк направления основных изолиний электромагнитного облака. При этом, любая частица, пересекающая электромагнитное пространство под любыми углами столкновений, создаёт собственную аккумулирующую силу взаимодействия с основной массой пересекаемого электромагнитного пространства, но при этом создаётся, так называемая электромагнитная девиация41, то есть сила взаимно определяющих начал взаимного положения в пространстве, моментально определяющей состояние частицы в любую секунду измерения относительно центральной оси самого электромагнитного поля планеты. Таким образом, исходя из предпосылки активно маневрирующей частицы внутреннего расположения Единого Электромагнитного Пространства Планеты, становится возможным создание активного элемента зашиты всех действующих моделей космического аппаратостроения от всеобщей системы одноразового исполнения.
Что в этом такого примечательного, спросите вы, читатель?
И будете совершенно правы, примечательность особая, значимость которой кроется в принципе создания элемента электромагнитной защиты аппарата от губительного воздействия ионосферной составляющей, образующейся при высоких скоростях столкновения СКАЧАТЬ
41