Истребители: Я – истребитель. Мы – истребители. Путь истребителя. Владимир Поселягин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ style="font-size:15px;">      С помощью передвижного компрессора запустил сперва правый мотор, потом левый. Погоняв их на холостых оборотах, нетерпеливо посмотрел на Никитина. Тем более что Степанов как раз доложил:

      – Товарищ командир, связь со штабом фронта установлена. Прием довольно четкий.

      Как только майор резко махнул рукой, давая разрешение на взлет, я дал газу и стал разгоняться.

      Оторвавшись от земли, убирал шасси и спросил у штурмана:

      – Курс?

      – Тридцать два.

      – Поворачиваем, – сказал я бодрым тоном, хотя с меня градом тек пот. Машину я так и не смог почувствовать, не давалась она мне, и было впечатление, что долго ее не удержу.

      – Как дела, командир? – спросил Никифоров.

      – Плохие дела, товарищ политрук. Не чувствую я машину. Уже три минуты летим, на два километра поднялись, а машину я не чувствую! – Мне хотелось плакать: был такого мнения о себе, а тут такой облом!

      Это самомнение я получил, пробуя летать на самых разных типах самолетов, и на первых же минутах сразу понимал, что и как можно с машиной делать. Чувствовал ее. Даже во время авиашоу во Франции над аэродромом Серни-Ферте-Алле под Парижем в прошлом году на B-24 «Либерейтор», который мне разрешил пилотировать хозяин этого самолета. Так я почти сразу его «понял»! Несмотря на то что рядом сидел хозяин и с тревогой смотрел, что я делаю. Однако спор с дядей Жорой – что не справлюсь с бомбером – он проиграл. Мои возможности он знал хорошо, чем беззастенчиво пользовался.

      – Возвращаться мы не можем… – начал было говорить Никифоров, но я досадливо перебил:

      – Да не в этом дело! Я пока его не почувствовал, мне нужно время. Так что я сейчас буду делать небольшие маневры и виражи, вы внимания не обращайте, лучше за воздухом следите.

      – Мы с курса сбились. Возьми на семь… это правее, – подсказал он.

      – Знаю я, как ориентироваться, – пробурчал я, делая осторожный поворот направо.

      Через некоторое время впереди показалась линия фронта. Благодаря дымам от горящей техники она была хорошо заметна.

      – Курс семнадцать, – скомандовал Никифоров.

      Повернув, куда он приказал, я внезапно для всех заорал:

      – А-а-а! Есть! Чувствую машину!!! Чтоб ее… в… и…

      – Командир, в чем дело?! – попытался докричаться через мой мат штурман.

      – Я машину почувствовал!

      – Все нормально? – осторожно спросил Никифоров.

      – Норма! Все! Самолет мой! – И в подтверждение сделал бочку с выходом из пике.

      – Командир, больше так не делай. Или лучше предупреждай, мы и так поняли, что у тебя все в порядке, – отчитал меня политрук под одобрительное молчание Степанова.

      – Подходим к месту прорыва. Начинаем работу, – внезапно доложил штурман.

      – Работаем, – ответил я.

      Во время поворотов я внимательно осматривал землю, изредка отвлекаясь СКАЧАТЬ