Три смерти Ивана Громака. Сергей Бортников

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ – для моих лучших друзей!

      – Слушаюсь, товарищ капитан! – ухмыльнулась тётя Тоня.

      – Да побыстрее…

      – А волшебное слово? – пробормотала буфетчица, растягивая в улыбке и без того непомерно широкий рот, обрамлённый сочными мясистыми губами.

      – Пожалуйста! – безхитростно и добродушно прищурился щедрый клиент.

* * *

      – А вы, дяденька, и вправду капитан? – уметая за обе щеки вкуснейшую и свежайшую булочку с творожной начинкой, с плохо скрываемым восторгом в писклявом, ломающемся голосе поинтересовался Громак.

      – Так точно. Капитан второго ранга Гущин. Алексей Матвеевич. Прошу любить и жаловать!

      – Ух ты, – в унисон восторженно протянули пацаны.

      – Направлен в Севастополь для дальнейшего прохождения службы после окончания Высшего военно-морского училища имени Михаила Васильевича Фрунзе! – лихо продолжил офицер и вдруг неожиданно спросил: – А вы, занимающиеся малопочтенными делами товарищи, не желаете ли послужить нашей Советской Родине?

      Друзья озадаченно переглянулись. Но прямой вопрос требовал прямого же ответа.

      – Желаем. Как пить дать, – за всех подписался старший из беспризорников – Василий.

      Кавторанг ещё раз оглядел их с необидной усмешкой и подвёл итог разговору:

      – Тогда милости прошу на наш корабль. «Красный Кавказ». Так он называется.

      – Ур-ра!!! – неожиданно даже для самого себя выдал Громак.

      4

      История корабля, на котором предстояло жить и служить нашим героям, началась ещё до Первой мировой войны – это произошло 18 октября 1913 года.

      Именно тогда в Николаеве состоялась закладка двух лёгких крейсеров. Одному из них, ставшему впоследствии «Красным Кавказом», изначально было присвоено наименование «Адмирал Лазарев». Сам корпус судна спустили на воду 8 июня 1916 года, однако полностью достроили его только спустя пятнадцать лет.

      Ещё через год корабль прошёл наконец приёмную комиссию, а через два – отправился в свой первый зарубежный поход, нанеся дружеские визиты в порты Турции, Италии и Греции.

      Теперь это была огромная махина водоизмещением свыше 9000 тонн при длине в 170 и ширине почти 16 метров; хорошо вооружённая, мощная – с четырьмя массивными орудийными установками весом в 120 тонн каждая, зенитками Лендера[7], пулемётами крупного калибра, 533-миллиметровыми (по другим данным 450-мм) торпедными аппаратами и даже с запускаемыми при помощи пневматической катапульты двумя гидропланами-разведчиками «КР-1» знаменитого немецкого концерна «Хенкель» на борту, прозванными на флоте «летающими лодками» (при необходимости они могли выполнять также функции пикирующих бомбардировщиков).

      В экипаже корабля в то время было свыше 600 человек[8]. Как оказалось – хорошо обученных, дисциплинированных, отважных: командир «Красного Кавказа» Фёдор Иванович Кравченко, к которому СКАЧАТЬ